لفترة طويلة جدا ، وقد التزم الأوروبيون العيد -- العيد فورد -- لأنفسهم. بائع أفضل الدائمة ، وكان العيد '95بين طليعة لنهضة فورد في أوروبا على أساس كبير للمناولة السيارات.

النبأ العظيم هو أن العيد الجديدة ، وضعت سيارة في الأسواق العالمية بما في ذلك الولايات المتحدة ، ما زال هذا التقليد. محرك موجز يبين هذا العيد جديد لديه كل علامات من الذهاب الى رأس قائمة المتحمسين 'للحصول على أفضل بين جميع أنحاء سيارة صغيرة.

'مما يدفع مثل كارت أولا بأول ، وقال ديريك كوزاك ، نائب رئيس مجموعة فورد للهندسة المنتجات العالمية. الغلو ، نعم. ولكن من أجل الرجل الذي يقاس التسليم يقع بين متعهد دفن الموتى وقرص الراديو في وقت متأخر من ليلة الاستغناء الفارس المشورة الحب ، هو اكيد خارج الجدار ، الحماس لسيارة فورد أحدث دخول المستوى.

وهنا لدينا الحكم : العيد هو جيد كما سيارة صغيرة كما يمكن العثور على مصادر في أي مكان في العالم. أنه يأتي من بيت البيضاوي البلوز لافت للنظر والمشجع ؛ وهجها هو أول شعاع من أشعة الشمس على ما تم أفق منتصف الليل على ما يبدو.

في 154.4 بوصة طويلة ، قد يبدو من المستغرب أن تصف العيد كما على الاطلاق حول السيارة ، ولكن 'سوبيرمينيس' هذه شائعة كما هو الحال في أوروبا وبيك آب في الولايات المتحدة. سعرها من ما يعادل 11000 $ ، وهذه السيارات الصغيرة والنقل العديد من العائلات الرئيسي.

ما فييستا الجديدة يرتفع الى لعبة توازن براقة من التصميم ، والمساحة الداخلية ، وردود الفعل الحيوي والصقل.

حيوي في أوروبا ، وأقرب المنافسين هي الفرنسية ، ولكن هذا المقارنة لا معنى لها للجمهور في الولايات المتحدة. ضد نماذج أكثر دراية -- وشيفروليه أفيو ، هوندا وتويوتا ياريس -- العيد الجديد يرتفع فوق هذه المسابقة كل سيارة وقطعة أخرى ب utiful.

ركوب العيد هو زبدة على نحو سلس ، لتتحول في قدرات وبدون جهد وبما يكفي من يشعر بذلك أن يبقى متصلا السائق ، في المقصورة الهادئة بحيث مروحة داخلية يبدو فعلا بصوت عال. بوضوح ، لقد تعلمت كيفية جعل فورد للسيارات من بين أفضل ما هو متاح -- وانباء جيدة بالنسبة لنا هو أنه يأتي للعب على طرقاتنا.

التصميم هو الوحي أيضا. سوبيرمينيس الأوروبي هي سلالة طويل القامة والعيد 58.6 بوصة طويل القامة ليست استثناء. لكن sheetmetal فورد النكهة دوليا يدير بطريقة ما لإعطاء العيد وامتدت التدريجي ، نظرة طويلة ومنخفضة. وبالتفصيل هو ذكي أيضا ، مع الشعور حق بلينغ مع الكروم الضوء ، التي تعانق جسد الأرض خطيئة والشبك الأمامي.

مارتن سميث ، مدير فورد أوروبا تصميم ويسمونها 'الحركية' تصميم. لديها طاقة الحركة في حين لا يزال قائما ، وكان الأولى التي كشفت عن لغة النموذج في معرض السيارات في فرانكفورت في عام 2005 مع سيارة مفهوم Iosis.

بين التصميم العظة التي تم ترحيلها في العيد ، فضلا عن الجيل الحالي مونديو والتركيز وKuga ، هو DLO' المميزة '-- افتتاح ضوء النهار ، أو الشخصي ، من ارتفاع يصل الى beltline. هناك ركلة نحو عمود جيم سقف الملعب والعدوانية. ولدت Iosis ، والسيارات التي تستفيد من ملابس ومشدود -- تصميم -- الحركية.

'تصميم محركات الإيرادات ، ونحن لدينا بحوث لاثبات ذلك ، يقول كوزاك.

تحت الجلد هو فورد الجديد منصة ب الجزء العالمية ، التي وضعت في اليابان وأول المشاهدة تحت مازدا 2 الجديدة. هذه التكنولوجيا هو المعيار للفئة -- الدعامات الأمامية ومحور تطور الحزم في العمق -- ولكن فورد أظهرت في وقت سابق لنفسها بأن تكون على درجة الماجستير من هذا الإعداد ، وإليك الدليل مرة أخرى.

الداخلية هو خطوة كبيرة إلى الأمام أيضا.

كنت قد تميل مع سيارة صغيرة مثل هذا التفكير لم تكن هناك مساحة كافية متوفرة لجميع الاشياء الخاصة بك. العيد يثبت انك على خطأ. ليس فقط الداخلية قمرة القيادة الترحيب ، مع التصميم المعاصر في جميع أنحاء -- من لوحة أجهزة القياس إلى سميكة ، وشكلت عجلة القيادة ، ومقاعد مريحة للبالغين من جميع الأحجام -- التعبئة والتغليف غير كافية لتنفيذ كل ذلك. تذكر ، واعتقد الصغيرة شيء فورد يريد أن يؤكد ، وعندما يكون في اجمالي الناتج مثل هذا (هيك ، وحتى الفضاء الجذع سوف ابتلاع البضائع الخاصة بك مع سهولة) ، فإنه من السهل القيام به.

التصميم wedgy لديه عيب واحد ، على الرغم ، والنافذة الخلفية ، فهي ضيقة ، والحد من الرؤية خلفي.

الغاز الأميال هو القوة الدافعة وراء قرار فورد فييستا لجلب الى الولايات المتحدة ، وزيارات العيد في المنزل مع محركات مقتصد بمساعدة الهندسية وخفيفة الوزن.

فورد يعتقد العيد الجديد هو 88 £ أخف من العمر واحد ، ما ادى الى كبح الوزن من بعض النماذج إلى أقل من 2200 £.

على الرغم من أنه ليس واضحا بعد ما هي محركات سيدخل حيز الإنتاج لسوق الولايات المتحدة ، ونماذج اليورو قوية على الاقتصاد. في 115 حصانا ، ومحرك 1.6 ليتر ، على سبيل المثال ، هو جيد ل120 ميلا في الساعة ، 0-62 ميل في الساعة في 9،9 ثانية ، ونحو 40 ميلا في الغالون. هذا أسرع من تويوتا بريوس وليس بعيدا اقتصادها.

هذا هو السبب في حب هذه السيارات الأوروبيين -- they're مقتصد ، وحملة كبيرة لتتناسب مع طرقنا ببراعة.

وليس هناك سبب لماذا الكثير من الاميركيين لا ينبغي أن تنمو لأحبهم لأسباب ذاتها تماما عندما دفع فييستا الجديدة.