تحديث : على الرغم من تسبب في التقارير السابقة أسفرت عن تباطؤ الاقتصاد العالمي فولفو لنيكس المتغيرات المستقبلية للC30 ، ويشاع أن شركة صناعة السيارات السويدية الآن أن نعمل على متغير جديد من عبور الفتحة أنيقة لإطلاقها في 2010. ومن المتوقع أن V30 إلى ميزة هيئة خمسة أبواب ويكون أكبر قليلا من C30.According الحالية لAutoTelegraaf ، فولفو تعتزم اطلاق نموذج جديد كل عام خلال السنوات 3-4 القادمة. لقد شهد هذا العام مقدمة للانتقال XC60 الجديدة ومن المتوقع في العام المقبل لنرى إطلاق سيارة S60 الجيل المقبل ، في حين سيتم إطلاق V30 في 2010.Original : إن الأزمة المالية العالمية في سوق السيارات قد ترك ما يقرب من أي مورد لم يمسها ، وحتى تلك التي تقوم في الوقت الحاضر أيضا يخططون لمستقبل صعبة. جزءا من هذه الخطط تشمل التقليص التدريجي لخطوط نموذج الضروريات الأساسية وتراجع الطلب يجعل الصغيرة المتخصصة المركبات أقل وأقل ربحية. واحدة من أوائل الشركات في اتخاذ إجراء بشأن هذه الجبهة قد يكون فولفو ،وتشير التقارير إلى أنه قد توقف بالفعل العمل على عدة أنواع من فولفو C30 في hatch.Its لم يتضح بعد المتغيرات التي قد يكون لها من C30 بالفعل قتل ولكن 350hp (261kW) النموذج آر C30 ومن المرجح على رأس القائمة. هل استهلاك الوقود المرتفعة نسبيا ، وارتفاع تكلفة إنتاج محدود طبيعة جعله نموذجا هالة لا تتناسب مع سوق حزام تخبين. وتكهن المتغيرات الأخرى التي يتعين على تقطيع كتلة تشمل V30 XC30 والإصدارات على الطرق الوعرة للسيارة. [ورنت] على الرغم من هذه السيارات من المتوقع حتى عام 2011 على أقرب تقدير ، ومؤخرا الشركة يعتقد أن التوسع في السيارات الصغيرة وتشكيلة ديزل ، على ضرورة حفظ المال عن طريق تنمية القطاعات يمكن أن تتفوق على الحاجة إلى المزيد من السيارات الصغيرة. متغير واحد يمكن أن تكون آمنة هو C30 خمسة أبواب. كما التقارير الأخيرة تشير يوليو كما أنه ما زال يجري العمل على ، وإضافة المزيد من خيار واسع حتى نهاية صغيرة من تشكيلة يمكن أن تفعل جيدا لمبيعات شركات صناعة السيارات والاقتصاد الكلي وقود averages.Other أسطول التيوتشمل تدابير مماثلة كين بي ام دابليو وقف مقعدها سبعة X7 الدفع الرباعي البرنامج ، رينو لإنهاء انتقال محتمل ميجان يستند إلى تقارير وسائل نقل الأخبار. مبالغ ضخمة من المال ، وتحسب عادة في المليارات من الدولارات ، والمطلوب للdeveop نموذج جديد ، لا يمكن أن يكون له ما يبرره في الاقتصاد الحالي. وبالإضافة إلى تكاليف تطوير والتخفيضات في أعداد الإنتاج الإجمالي كما يعني التركيز على النماذج الحالية مع العملاء ثبت قواعد بدلا من المراهنة على المنتجات الجديدة التي قد لا التعافي استثماراتها الأولية.