بعد تسرب قليلا في وقت سابق هذا الأسبوع ، أصدرت مرسيدس بنز وأخيرا معلومات رسمية والصور على اي ام جي مرسيدس بنز 2009 م 63 الذي يحل محل القديم م 55 للبوسنة والهرسك. ومع ذلك ، فإن مرسيدس تقدم أيضا نسخة أكثر قوة في 2009 ، م 65 للبوسنة والهرسك.

وهما السيارة م نماذج للبوسنة والهرسك لعام 2009 تقترح اختيار V8 وقوة v12. هو مدعوم من اي ام جي SL63 بواسطة محرك V8 6.3 ليتر مع 518 حصانا و 465؟ رطل قدم من عزم الدوران ، بينما للبوسنة والهرسك SL65 V12 تعمل بالطاقة ، ويجعل 604 حصانا وعزم دوران العنق العض من 738 رطل / قدم.

الجديد هذا العام هو هو MCT سبع سرعات مبتكرة (متعددة مخلب) انتقال يجمع بين علبة التروس اليدوية مع البرق السريع التحولات والعتاد التلقائي وأربعة أنماط قيادة مختلفة : جيم (الراحة) ، ق (رياضة) ، ق + (رياضة زائد وم (دليل). وظهر أيضا جديد؟ يسمى AIRSCARF يوفر التدفئة حول الرقبة والرأس.

وقد annonced لا توجد معلومات التسعير حتى الآن.

2009 مرسيدس بنز م 63 م 65 ومعرض للبوسنة والهرسك :



بيان صحفي :

اي ام جي محرك V8 المقترنة مع انتقال MCT مبتكرة

MONTVALE ، نيوجيرسي -- مرسيدس بنز هو ازاحة الستار عن العضو الرابع من أهله م مبدع السيارات الرياضية -- للبوسنة والهرسك SL63. thats جانب ولعل السيارة رياضية م أي وقت مضى ، هو مدعوم من اي ام جي الجديدة SL63 من 6.3 ليتر ، ومحرك V8 جميع بوسنة والهرسك إلى انتقال MCT وضعت حديثا.

يضم مبتكر بدء الفاصل الذي يحل محل محول عزم الدوران التقليدية ، MCT سبع سرعات (على التكنولوجيا متعددة مخلب) انتقال يجمع بين اتصال مباشر من علبة التروس اليدوية مع التحولات والعتاد التلقائي بسرعة البرق لسباق سيارات الفورمولا 1. تتصدر قبالة الشاسيه م هو أكثر مرونة التعليق الرياضي للبوسنة والهرسك على أساس تعليق اي بي سي مرسيدس بنز أحدث.

MCT ناقل الحركة -- أفضل من كلا العالمين

توفير التغذية المرتدة المباشرة لناقل الحركة اليدوي مع راحة مجموع تلقائي ، وMCT جديدة من سبع سرعات مع Speedshift للبوسنة والهرسك هو تصميم كل جديد متوفر فقط في بوسنة والهرسك في SL63 جديدة. يضم سبع سرعات ، وسائط نقل أربعة وظيفة مزدوجة يمسك ، ونقل MCT عروض رائعة وتعدد مرات التحول أسرع.

في قلب الجديد للبوسنة والهرسك انتقال MCT Speedshift الرياضية سبع سرعات هو جديد لبدء مخلب ، والتي تدير في حمام الزيت واستبدال محول عزم الدوران التقليدية. بفضل كتلته الدوران المنخفضة ، والبدء في مخلب يساعد على انتقال الاستجابة على الفور وبشكل حيوي مع أي زلة.

مزودة محرك أربع طرق : جيم (الراحة) ، ق (رياضة) ، ق + (رياضة زائد) وميم (المختصر) ، ويوفر تخصيص انتقال السيطرة تحول لأقصى قدر من متعة القيادة ، ويفعل ذلك مع أي انقطاع في الكهرباء. في وضع الراحة ، يتم تعيين تحولات سلسة إلى جانب وجود استجابة لينة التسريع في نقل السلطة للحريري على نحو سلس. في وضع الرياضة ، والمحرك وناقل الحركة تتفاعل بشكل أسرع -- وupshifts downshifts تتم بسرعة أعلى المحرك. أذرع التروس حوالي 20 في المئة أسرع من الراحة في واسطة. التبديل إلى وضع زائد الرياضة خفض آخر بنسبة 20 في المئة من أوقات التحول ، في حين أن وضع رياضية ، دليل ، ويقلل من التحول مرة أخرى بنسبة 10 ٪ -- تخفيض ما مجموعه 50 في المئة مقارنة مع وضع الراحة. في الوضع اليدوي ، وأذرع التروس تأخذ فقط 100 مللي ثانية.

، عفوية فائقة السرعة downshifts متعددة موطن آخر للانتقال MCT الرياضية الجديدة. على سبيل المثال ، سوف تحول مباشرة من kickdown السابع الى الرابع والعتاد أو من الخامسة إلى الثانية. في مؤشر ستاندرد (رياضة) ، ق + (رياضة زائد) وطرق الرصد (المختصر) ، وظيفة التلقائي المزدوج يمسك نشطة. ويرافق كل بالاستعداد يدويا أو تلقائيا بواسطة أجهزة الاستنشاق على وجه التحديد المزدوج يمسك -- من خلال اس اس + لم تدريجيا. ليس فقط المزدوج يمسك جعل القيادة اكثر متعة ، ولكن عمليا تحميل downshifting خالية من أي يقلل الرجيج ، فائدة خاصة عند الكبح في المنحنى.

المحرك الأول وضعت من الارض من قبل للبوسنة والهرسك

هو مدعوم من قبل SL63 للبوسنة والهرسك للبوسنة والهرسك محرك V8 محرك 6.3 ليتر الذي يتميز أربعة صمامات لكل اسطوانة ، وتوقيت صمام متغير ، عتلات الدفع دلو (بدلا من الأسلحة الروك) ، والمدخول متغير متعددة. تقاسم مع عدم وجود أجزاء محركات V8 مرسيدس بنز ، وكان محرك 6.3 ليتر تطور مستقلة تماما في بوسنة والهرسك.

بنيت بالكامل تقريبا من قوة عالية السيليكون سبائك الألومنيوم ، واسطوانة المملون الاستفادة من التوأم - قوس الأسلاك رش طلاء (أكاديمية العالم الثالث) ، وهي العملية التي ينتج الاحتكاك المنخفض لافت وتشغيل الأسطح التي يتم مرتين صعبة كما التقليدية اسطوانات من الحديد الزهر.

كتلة المحرك 6.3 ليتر تفتخر اللوح جامدة خاصة بوصفها الدعم الشامل للمحامل الرئيسي (مشابه للقطعة واحدة مجموعة من قبعات تحمل الرئيسي) ، ويلقي في تعزيزات الصلب وتخطيط قوي المغلقة سطح السفينة في الاسطوانة المجال. كمية عالية وتدفق العادم الموانئ شكل خط عمودي على التوالي ، ومساعدة للبوسنة والهرسك محرك 6،3 القس بحرية إلى أكثر من 7000 دورة في الدقيقة ، ومع ذلك فإن محرك اي ام جي درجة عالية من المرونة لا تزال تنتج ما يقرب من 90 في المئة من عزم الدوران ذروتها في 2000 دورة في الدقيقة فقط.

العمود المرفقي متوازنة بدقة مع ستة ثقل يدور في العمود المرفقي خمسة محامل رئيسية. وثقل العمود المرفقي ميزة المقابس المعادن الثقيلة -- من التفصيل وعادة ما توجد فقط في سباق محركات -- وهو ما يعني أنها يمكن أن تكون أصغر بكثير ، وزيادة الطاقة عن طريق الحد من الجمود التناوب وسحب النفط.

مشققة بدقة كل قضيب الاتصال مزورة بمساعدة أشعة الليزر ، بحيث يساهم في كسر غير النظامية قوتها عندما فرضت شطري حول العمود المرفقي. تتم مطابقة قضبان ربط والمكابس خفيفة الوزن لالتحمل وثيق للغاية التي تساهم في حسن سير بسرعات عالية. الفتحات الصغيرة في محرك رذاذ كتلة تبريد النفط على الجانب السفلي من كل تاج المكبس.

أتباع دلو بدلا من الأسلحة الكرسي الهزاز

أعمدة الكامات العلوية المزدوجة في كل بنك اسطوانة فتح الصمامات 32 عن طريق اتباع دلو من نوع. وبعبارة أخرى ، بدلا من الأسلحة الروك ، كام فصوص تجتاح الأعلى شقة من أتباعه ، والذي يجلس مباشرة على الجزء العلوي من صمام ينبع. هذا التصميم توفيرا للمساحة يوفر صمام تدريب قاسية جدا الفتحات التي تسمح للصمام كبيرة ويمكن الاعتماد عليها عملية عالية السرعة للحصانا وعزم الدوران الأقصى. ومع ذلك ، وخلافا لمحركات السيارات الرياضية ، كل دلو يتضمن رافعة هيدروليكية يحافظ تلقائيا إزالة صمام ، والذي يسمح لفترات الخدمة الطويلة والتكاليف المنخفضة.

محرك V8 للبوسنة والهرسك يجعل من استخدام كمية المتغير وتوقيت صمام العادم لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والعزم على نطاق واسع دورة في الدقيقة. يمكن ضبط توقيت صمام تلقائيا ضمن مجموعة من 40 درجة باستخدام الكهربائية الهيدروليكية ريشة من نوع الضباط على كل عمود الحدبات. في خنق جزء ، الضابط توقيت صمام يحافظ على صمامات العادم فتح كما هي فتح صمامات السحب ، وذلك باستخدام هذا التداخل صمام العادم الداخلية لإعادة تدوير الغاز ، وتقليل انبعاثات العادم ، وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. ومع ذلك ، تقترب من طاقتها القصوى ، وتعديل عمود الحدبات يحسن توقيت صمام القوة القصوى. مدفوعة الحدب كمية من سلسلة مزدوجة من العمود المرفقي ، والتروس الصغيرة على الحدب تناول بدوره طرد العادم الحدب.

وSL63 يحصل لمسات التصميم الفريدة

وSL63 يأتي مع واجهة مميزة للبوسنة والهرسك هود thats تختلف بشكل ملحوظ من النماذج الأخرى م ، فضلا عن ساحة جبهة جديدة مع شكل إسفين أكثر وضوحا ، وأكبر مآخذ الهواء والتبريد ، ومصبغة السوداء. الحلقية أضواء الزينون مع أسود ويحيط كبير مصابيح الضباب جولة في الكروم ومجموعة جيدة الى جانب التأكيد على عرض السيارات.

الهواء الساخن من مخارج محرك من خلال المنافذ الهوائية الجانبية في المصدات الأمامية والخياشيم من وراء العجلات الأمامية. الانتهاء من لوحات تريم في الفضة ماتي مع حروف للبوسنة والهرسك 6،3 قبض على العين ، كما تفعل المرايا الخارجية جديد مع السهم على شكل مؤشرات أدى بدوره.

SL63 تصميم الجسم للبوسنة والهرسك ويشمل أيضا الجانب أعمق عتبة لوحات للبوسنة والهرسك ومئزره سمين المظهر الخلفي الذي يشتمل على عدد كبير الناشر الهواء الأسود واثنين من أزواج من مداخن العادم الكروم. والمفسد للبوسنة والهرسك الشفة الخلفية على رفع غطاء الجذع يقلل ، وخصوصا في السرعات العالية.

انتهت في نابا الجلود وحقيقية من ألياف الكربون ، والداخلية للبوسنة والهرسك ملامح الرياضة معيار المقاعد ، وعجلة مقود اي ام جي ثلاثة تكلم والعدادات الرياضية مع تاش الأحمر والإبر عداد السرعة التي أرجوحة لموقف ماكس وظهره كلما تم تشغيل محرك السيارة في.

اختياري حزمة الأداء للبوسنة والهرسك SL63

أداء اختياري حزمة باللغات للبوسنة والهرسك SL63 ، والذي يتضمن أعلى الأداء المكونات التي هي مناسبة تماما للسائقين في التفكير الرياضي :

* منفس أقراص الفرامل الأمامية السيراميك التي هي 15،3 بوصة في القطر
* الخلفية المحدودة الانزلاق متعدد الأقراص التفضيلية مع 40 في المئة لتأمين عامل الجر تعزيز
* 19 بوصة للبوسنة والهرسك المزدوج تكلم مزورة الخفيف أشابة عجلات
* مصدوم العرض الإطارات : 255 / 35 آر 19 في الأمام و285 / 30 آر 19 في الخلف
* تعليق عالي الأداء للبوسنة والهرسك على أساس أحدث تعليق اي بي سي
* الرياضة بشكل اكبر للبوسنة والهرسك مع المقود السفلي بالارض والتحول الفضة والألومنيوم المجاذيف
* AIRSCARF حول الرأس والرقبة

جميع مرسيدس بنز 2009 م جوادات متاحة الآن مع AIRSCARF ، ميزة جديدة التي يمكن أن تمتد لموسم قيادة السيارات في الهواء الطلق في الأشهر الباردة. آخر التكنولوجية الأولى من مرسيدس ، AIRSCARF هو نظام تدفئة إضافية المضمنة في مقاعد السائق والراكب. في لمسة زر واحدة ، وتدفق الهواء الحار من الفتحات في مساند الرأس ، وشاح ، بوصفها غير مرئية حول الرأس والرقبة.

وكشفت الاختبارات التي الاحترار مجرد مساحة صغيرة نسبيا حول الرقبة يحسن بشكل كبير من الراحة في برودة الطقس. والتدفئة على مستوى الرقبة ضربات نظام AIRSCARF الهواء الدافئ من مساند الرأس للمقاعد السائق والراكب ، والسماح لركاب الرحلات البحرية بشكل مريح مع صلب قابل لفتح في برودة الطقس. AIRSCARF يستخدم عنصر التدفئة في المقام الأول من تيتانات الباريوم ، والذي يسخن في بضع ثوان عندما يتم تطبيق تيار كهربائي.

اختياري على نموذج محرك V8 تعمل بالطاقة م للبوسنة والهرسك والموحدة بشأن تحقيق للبوسنة والهرسك SL65 ، والتدفئة على مستوى الرقبة AIRSCARF النظام تلقائيا حتى يعوض عن التغيرات في درجة حرارة الهواء وسرعة السيارة. AIRSCARF يأتي مع مفتاح لمدة ثلاثة سرعة وحدة التحكم الإلكترونية التي تراقب البيانات من عداد السرعة وكذلك من أجهزة استشعار درجة الحرارة في الداخل والخارج. AIRSCARF تلقائيا بضبط سرعة المروحة على أساس هذه المعلومات ، وفي الوقت نفسه ، يمكن التبديل تجاوز الإعدادات التلقائية.

تكنولوجيا جديدة للأغنية

مع من 6.5 بوصة لون شاشة العرض ، وقد تم تنقيح النظام قياسية مع سطر وتحديد المواقع والملاحة مع واجهة جديدة وإم إم آي أربعة غيغا بايت القرص الصلب وكذلك لاعب متكامل الاقراص المدمجة ستة القرص وسجل الموسيقى لنحو 1000 MP3 المسارات. واجهة يجعل من السهل للتواصل أجهزة أي بود ، عصا ، وبطاقة الذاكرة وغيرها من الأجهزة. يمكن الإشارة إلى المقطوعات الموسيقية على الشاشة سطر والموجود على الكونسول الوسطي وكذلك عرض أصغر في وسط لوحة العدادات ، ويمكن اختيارها بسهولة باستخدام أزرار على المقود متعدد الوظائف.

أي ، بلوتوث الهاتف الخليوي تمكين ستعمل حر اليدين -- حتى مع وجود الهاتف في الجيب أو الحقيبة ، وكتم الصوت تلقائيا عندما يتم إجراء مكالمة أو استلامها ، وتسمع المتصلين عبر مكبرات الصوت نظام الصوت. وبالإضافة إلى ذلك ، يمكن عرض معلومات الهاتف دفتر العناوين من قبل النظام سطر و

من كوبيه إلى سيارة في 16 ثانية

في بكبسة زر واحدة ، يمكن فتح تراخيص الاشتراك في صلب قابل للطي كليا أو مغلقة في 16 ثانية فقط ، وتحويل السيارة من سيارة كوبيه ، هادئة الطقس محكم لسيارة مكشوفة في الهواء الطلق من أعلى إلى أسفل. يتم التحكم مضخة هيدروليكية و11 الكمبيوتر التي تسيطر عليها السلطة الاسطوانات الهيدروليكية النظام ، وعملية سقف من تبديل على الكونسول الوسطي. تصميم ذكي يسمح للطي لمنطقة الشحن الكبيرة من المستغرب من 7،2 قدم مكعب عند أعلى لأسفل. مع كبار صعودا ، الجذع يحمل 10،2 قدم مكعب.

العالمين الأكثر أمانا للتحويل

على نطاق واسع على النحو المشهود واحدة من أسلم العالمين المكشوفة ، وم يوفر الأداء الرياضي سيارة مع جميع المدمج في thats السلامة المتوقعة من مرسيدس بنز. منذ سيارة مكشوفة يمكن ترك سكانه عرضة في الانتقال ، اجتمع مهندسو مرسيدس التحدي في م مع العالمين أول لفة شريط التلقائي.

جزء عادة من المقصورة الداخلية الخلفي تحيط هيكل ، ومبطنة ، وشريط من الجلد مغطاة للملوثات العضوية الثابتة ، في تأمين مكان في بلد ثالث من الثانية إذا مجسات الكشف عن الانتقال الوشيك. ويمكن للسائق أيضا رفع وتخفيض شريط من التبديل على وحدة التحكم.

تتكامل أحزمة الكتف مباشرة في المقاعد لحماية أكبر للركاب ، وخصوصا في المبالغ لفة. وكانت مرسيدس م أيضا أول سيارة مع أكياس الهواء الجانبية ، التي هي جزء من نظام السلامة التي تشمل أكياس الهواء الأمامية المزدوجة والطوارئ الكامشات التوتير أن تشديد أحزمة المقاعد في حادث تصادم.

V8 و V12 محترف

وهما السيارة م نماذج للبوسنة والهرسك لعام 2009 ميزة اختيار V8 وقوة v12. هو مدعوم من اي ام جي SL63 بواسطة محرك V8 6.3 لتر أربع صمام لكل اسطوانة مع 518 حصانا و 465 رطل قدم من عزم الدوران ، بينما للبوسنة والهرسك SL65 V12 تعمل بالطاقة ، ويجعل 604 حصانا و 738 رطلا وحشية من عزم الدوران.

اي ام جي عالي الأداء للفرامل

وتقدم ممتاز وقف السلطة لم من قبل كبير ، قرص الفرامل بالعجلات الأربع مع تعزيز الرقابة أربع قنوات المانعة للانغلاق وتقاسم المنافع. تتناسب مع قوتها وقدرتها السرعة ، للبوسنة والهرسك SL63 يأتي مع الدوارات تنفيس كبير 14.2 بوصة في خط الهجوم ومراوح تهوية 13.0 بوصة في العمق ، في حين أن للبوسنة والهرسك SL65 تفتخر الأقراص التي يتم تنفيس آخر 1،2 بوصة في القطر.

كما جديدة هي 19 بوصة سبيكه العجلات متداخلة العرض للبوسنة والهرسك -- 8.5 و 9.5 بوصة واسعة -- مزودة 255 / 35 آر (الجبهة) 19 و 285 / 30 آر 19 الإطارات (الخلفي). مع التصميم الثلاثي تكلم والانتهاء من التيتانيوم الرمادي ، وعجلات للبوسنة والهرسك تكمل هيئة جديدة للبوسنة والهرسك التصميم.

اي بي سي تعليق أحدث يعطي أجيليتي هراني

الهيكل م يستخدم مستقلة تماما أمام المزدوج تحكم الذراع ، وتعليق خلفي براءة اختراع خمسة الارتباط تعليق مرسيدس بنز. جميع نماذج م تأتي مع الهيئة الجيل الثاني من التحكم النشط (ايه بي سي) ، وأحدث التكنولوجيا ، تعليق مرسيدس بنز أن يلغي عمليا لفة الجسم في المنعطفات ، القرفصاء في ظل تسارع والغوص أثناء الكبح.

كل م يستخدم برمجة برامج محددة لهذا النموذج ، أقرب إلى ضبط معدلات تصلب صدمة الربيع ، والتثبيط ولفة من تعليق التقليدية. الدعامات الخاصة للبوسنة والهرسك مع أقوى أنظمة التخميد وأعيدت صياغتها تماما مثل الفرامل المانعة للانغلاق وتقاسم المنافع ، مساعدة الفرامل ، العصر التحكم في الجر وإسبانيا السيطرة على الاستقرار استكمال الهيكل للبوسنة والهرسك المحسنة.

مرسيدس بنز المهندسين استخدام أبجديات التفاعل بين أجزاء الهيدروليكية والإلكترونية والميكانيكية للحد من هيئة لفة بنسبة 68 في المئة (مقارنة مع نفس السيارة مع تعليق التقليدية) ، يوفر للسائق مع الملاحظات المطلوبة من خلال هيكل السيارة. فالتحول الرياضة على الكونسول الوسطي يمكن أن تجعل من 95 في المئة خفض لفة ، جنبا إلى جنب مع تشديد صدمة التخميد. أحدث تعليق يحل المقايضة المعتادة بين الراحة والدقة في المناولة وذلك جوادات م توفر الراحة والخدمة الممتازة في الدوري الرائدة.