معظم المصنوعات قد حققت بالفعل 2008 بوصفها السنة أنهم سوف ننسى بدلا من تذكر. ونحن جميعا نود ان تجمع وراء خططنا الفاخرة مارك المفضلة لديك ونتعجب من العروض الجديدة ومثيرة للإعجاب مبيعات المكاسب التي عادة آخر السنة في السنة ، والخروج. ولكن مع خمسة أشهر كاملة من التقارير الكئيبة المتبقية ، ونماذج جديدة القليلة الثمينة في الأفق ، ونحن جميعا ندرك الآن هذه السنة الصعبة إلى آخر أي مكاسب على الإطلاق. وقد تغيرت السوق إلى الأبد أخشى.

على مدى سنوات التأجير أصبح من أي وقت مضى شعبية متزايدة في سوق المنتجات الفاخرة. مع البقايا العالقة وانخفاض أسعار الفائدة ، وجدت ماركيز الفاخرة من السهل الطعن إلى مستوى دخول السوق مع معدلات التأجير ممتاز. على ما يرام في الواقع ، أنا كتب مقالا نشرته في العام الماضي تبين أنها كانت في الواقع أرخص لدينا 3 بي ام دبليو سلسلة أكثر من تويوتا كامري أكثر من عقد إيجار نموذجي. واصلت وغني عن القول أنني لم أكن الشخص الوحيد الذي لاحظ ومبيعات السيارات الفاخرة وصولها.

ولكن مع ارتفاع أسعار الوقود وتدهور سوق الائتمان ولقد رأينا تغييرات. أبرزها خطوة بعيدا عن التأجير من 3 الأمريكية الكبرى ، والعديد من الشركات المصنعة تخصيص مليارات الدولارات من الأموال لتغطية مخلفات ارتفاع مصطنع. تأجير اتضح هو اقتراح محفوف بالمخاطر على أقل تقدير. في حين يبدو لن يترك واحدة لم تتأثر الى درجة الكارثة على التأجير الحالية ، ويبقى السؤال كيف أن العديد من المشترين والاستفادة ببساطة على انخفاض المدفوعات لدوافع مختلفة. إذا كان الزبائن يقبلون على شراء السيارات الفاخرة التي كانت في السابق لا يمكن تحمله ، أو لأنهم دائما كانوا في طريقهم لشراء واحدة على أي حال يبقى أن نرى.

في ولاية تكساس وندعو بعض هذه الانتهازيين "30000 $ الملايين". كنت تعرف نوع ، ان وزير واحد لطيف أسفل القاعة صنع 32K دولار تقريبا بينما كان يقود إسكاليد $ 80K. عادة واحد من شأنه مشارك قدرا يسيرا من الدخل بالنسبة للملكية مثل هذه السيارات باهظة الثمن. في هذه الحالة الصيغة ببساطة لا يصلح ، وقال إن انخفاض معدلات الإيجار تغيير طبيعة الملكية في نعمة من مبيعات السيارات المدعومة. بعد كل شيء نحن جميعا نريد أن الشكل والمظهر ناجحة ، بل هو تطور طبيعي. حتى في جوهر وقد أنشأنا فئة من الطامحين مع عدم وجود حقيقي في شارع في سوق المنتجات الفخمة الأخرى المدعومة من عقد الإيجار؟

الآن مع تشديد الائتمان والتأجير تقليصها بشكل كبير وستكون هذه ماركيز التي استفادت أكثر من غيرها من هذه الفئة الجديدة يتعثر حتى الآن أكثر من ذلك؟ اقتراح مخيفة على أقل تقدير.

انها كل ما يصل إلى التركيبة السكانية. هل المعدل الحالي تأجير 60 ٪ من بي ام دابليو الجديدة ترك عملائها عرضة لارتفاع تكاليف التمويل ، أو سوف يدفعون ببساطة النقدية؟ هي 43 ٪ من تلك تأجير سيارات لكزس مالكي سيارات تويوتا ببساطة محاولة واحدة حتى جيرانهم مع أي أموال بالإضافة إلى دعم هذه الثروة المدركة؟

وسوف يظلون على قيد الحياة والذين سوف يتعثر في معظم عملائها عندما يكون لمجرد الذهاب في مكان آخر على البقاء واقفا على قدميه؟ أن نكون صادقين المرة الوحيدة التي سوف اقول ، ولكن نحن نريد ان نعطي لك الفرصة لتخبرنا الذي قد ينتهي في القاع ، وعندما وإذا قاعدة عملائها يجعلها "الخاسر الاكبر".