في حقيقة الأمر هو أننا أيضا قصيرة النظر ، والأفراد ، على أن تفعل أي شيء حتى فوات الاوان. لقد اعتقدت دائما أن مقهى كان وسيلة غبية للقيام بهذه الأمور -- وخصوصا عندما تفعل بعض شركات السيارات الكبيرة والسيارات أفضل قيام بعض السيارات الصغيرة على نحو أفضل. ولكن ، على الأقل ، كان من شبه شيء إيجابي. والحقيقة هي أن لدينا معروف على طول ان النفط هو مصدر محدود. أي واحد منا أكثر من 40 نتذكر أزمات النفط في 70s. فشل أي شخص تحت 40 الذي لا اعتقد انه سيحدث في حياتهم ، مثل معظم ، أن يكون هناك فهم للتاريخ والواقع أن الناس يميلون إلى تكرار اخطاء حتى أنهم لا يستطيعون أكثر من ذلك.

هناك عدة طرق للحكومة (ونحن شعب تعاوني -- الحكومة ليست في بعض القوة الغريبة التي كنا نقول لا) يمكن أن يشجع على أقل استهلاك الوقود ، أي من الذي يمكن أن يكون على مراحل للمساعدة في منع الفقراء من معاناة جدا من ذلك بكثير. الأولى ، وأنا أعرف هذا من شأنه أن تكون شعبية حقا هنا ، هو أن تفعل ما فعل الرئيس نيكسون : خفض الحد الأقصى للسرعة. إنفاذه مع كاميرات السرعة ، مثل بريطانيا ، إذا لزم الأمر.

الثانية ، ورفع ضريبة الوقود. الغاز لم تنته 1/litre جنيه استرليني في بريطانيا وألمانيا بسبب ضغوط السوق. ذلك لأنهم قد اتخذ قرارا أن يكون مدروس حول ما يفعلونه ، وخلافا لمعظم منا في هذه القارة.

ثالثا ، تعزيز الضريبة مسرف في ألاكل الغاز وجعلها تنطبق على سيارات الدفع الرباعي واللواري. ليس هناك شخص ما سبب شراء سيارة الحصول على 15 ميلا في الغالون وينبغي أن تدفع الآلاف ، ولكن شخص الحصول على شراء سيارات الدفع الرباعي 12 ميلا في الغالون يدفع شيئا. على الجانب الآخر من الأشياء ، ومنح القروض والإعانات لليمر النقل الجماعي ، وشراء دراجة نارية ، شراء الهجينة ، الديزل... (يمكنك الحصول على صورة)

الرابعة ، إنشاء التلوث السنوي / ضريبة مسرف في ألاكل الغاز أو رسوم التسجيل في قاعدة استهلاك الوقود التلوث /.

أنا لا أعرف ما الذي أو مزيج من هذه أو غيرها من التدابير سيكون من الأفضل ، في نهاية المطاف. ومع ذلك ، تحتاج الحكومة الى القيام بشيء ما. إذا كنا استمر على الطريق نحو الحفظ والطاقة البديلة التي نيكسون وكارتر وضعتنا على أن هذا لم يكن ليحدث. بدلا من ذلك ، قرر ريغان وكلينتون والشجيرات وإلى برغي في المستقبل. للأسف ، هذه هي بداية للمستقبل أنها ثمل.