وقال كارتر انه لا يزال 'تحت الدراسة ما إذا كانت ستقدم تويوتا أنماط متعددة من الجسم بريوس.

وقال ديفيد هيلي المحلل السيارات في الأوراق المالية الاستثمارية بورنهام ، فإن السؤال الرئيسي هو كيف الكثير تويوتا تمكنت من تقليص تكلفة بريوس.

'انهم يحاولون تقليل قسط 3000 $ إلى 5000 $ لالهجين وقال هيلي. على الرغم من العروض هجين جديد من فورد وجنرال موتورز وكرايسلر في الاشغال ، 'تويوتا تمتلك بوضوح السوق المختلطة'.

وقالت شركة هوندا موتور اليوم الاربعاء انها ستطلق هجين جديدة مدتها خمس الركاب نيسان / ابريل المقبل من شأنه أن يكون سعرها أقل من بريوس الهجين وهوندا سيفيك لها ، مع وجود خطط لبيع ما لا يقل عن 100000 في نهاية المطاف في الولايات المتحدة. توقف بيع هوندا الهجين هوندا أكورد بسبب ضعف المبيعات. وقال محللون ان سعر أعلى للاتفاق الهجين هو السبب الرئيسي.

صناعة السيارات هو 'ستكون في التصحيح الخام لبعض الوقت ،' وتوقع كارتر ، 'مع إدخال تحسينات تدريجية على مدار عام 2009 ومن ثم إحراز تقدم مطرد ونحن ندخل في عام 2010 ، أسس اقتصادنا بداية لاستعادة موطئ قدم لها باع'.

وقال ان الانتعاش سيكون اشبه 'سووش' ورلد من المنحدر الحاد.

وقال كارتر صناعة السيارات ويجب التحرك بسرعة كمستهلكين التحول بسرعة إلى أصغر سيارات أكثر كفاءة. 'ليس هناك عموميات مزيد من الوقت. المباراة على خط هنا. لدينا لاصلاح جذري الاصطفافات لدينا.... ظهورنا وعلى الجدران. '

كارتر قال أيضا إن شركات صناعة السيارات ليسوا على استعداد لزيادة متطلبات الاقتصاد في استهلاك الوقود والأنظمة في المستقبل مثل الحدود القصوى للانبعاثات ، ومتطلبات للمركبات الانبعاثات الصفر أو مقترحات جديدة بشأن ظاهرة الاحتباس الحراري.

'انهم قاب قوسين أو أدنى وبصراحة لدينا صناعة ليست مستعدة لذلك وقال كارتر.

خلال يوليو ، مبيعات السيارات في الولايات المتحدة وعلى وتيرة إلى ما يزيد قليلا عن متوسط 14000000 -- ما يقرب من أدنى مستوى منذ عقدين. لشهر يوليو ، وانخفضت مبيعات على مستوى مبيعات سنوية قدرها 12500000 المركبات.

وقال كارتر في 'المستقبل غير البعيد' مبيعات السيارات في الولايات المتحدة سنويا سيكون الأعلى 17 مليون سيارة ، لافتة المقبولة عموما لسوق السيارات في الولايات المتحدة صحية. وقال ان الانتعاش الكامل لن يحدث حتى في وقت ما بعد 2010 ، ويرجع ذلك جزئيا من الاتجاهات الديموغرافية الولايات المتحدة التي تجلب الملايين من المشترين الجدد في السوق.

'الاضطراب دائما ما تكون جزءا من هذا العمل ، وهذه الأعمال يتفاعل مع الارتفاعات والانخفاضات من الاتجاهات الاجتماعية والسياسية والاقتصاد ، وقال كارتر. 'في بعض الأحيان بدا الامر وكأننا انها عاصفة ذو فوهتين الكمال'.

المستهلكون يطالبون بمزيد من الهجينة ، أكثر محركات أربع أسطوانات ويريدون المركبات التي تتجاوز 30 ميلا للغالون الواحد ، وقال كارتر. في أيار / مايو ، كان 50 في المئة من كل مبيعات السيارات محركات أربع أسطوانات ، وهي المرة الأولى التي حدث في تاريخ الولايات المتحدة. كانت أكبر محركات تاريخيا أكثر ربحية لشركات صناعة السيارات للبيع.

'هذا النوع من التحول خشخيشات كل السيارات وقال كارتر.

وقال كارتر تويوتا لا ترى هبوط أسعار الغاز أقل من 3،50 $ للغالون الواحد.

لكنه توقع ان يستعيد سوق الشاحنات ، وكذلك السيارات في الولايات المتحدة في السوق.