وبلغ متوسط سيارات الركوب رقما قياسيا جديدا من 31،2 ميلا في الغالون في النصف الأول من عام 2008 -- هي نفسها كما في عام 2007.

وبلغ متوسط الشاحنات الخفيفة 23.4 ميلا في الغالون -- من 23 ميلا في الغالون في العام 2007 نموذجا. وهذان الرقمان فاز بسهولة ولايات الحكومة الأميال 2007 من 27،5 ميلا في الغالون لسيارات الركاب و22،2 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة.

وأمر الكونغرس في ديسمبر الماضي شركات صناعة السيارات إلى زيادة كفاءة الوقود لأسطول متوسط 35 ميلا في الغالون واسعة من بحلول عام 2020 -- وهي زيادة بنسبة 31 في المئة على متوسط الصناعة الحالية.

في نيسان / أبريل ، اقترح نهتسا متطلبات التنزه كفاءة الوقود إلى 28.6 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة و35.7 ميلا في الغالون لسيارات الركوب بحلول عام 2015 نموذج -- قبل الحد الأدنى من المتطلبات التي حددها الكونغرس. شركات صناعة السيارات تريد نهتسا لتخفيف زيادة المقترحة قبل أن يجعل من النهائي بحلول نهاية العام. وقال انه يقدر نهتسا سيكلف شركات صناعة السيارات 47 مليار دولار خلال 2015 لتلبية الزيادات المقترحة.

نهتسا بحساب متوسط من سيارات الركاب التي بنيت في الولايات المتحدة وكندا ، جنبا إلى جنب مع الواردات. وفيما يلي كيفية صناعة السيارات الأعلى فريد :

• شركة جنرال موتورز : 29،4 ميلا في الغالون للسيارات المحلية ، 31،5 ميلا في الغالون للسيارات المستوردة و22،5 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة.

• شركة فورد موتور : 29،5 ميلا في الغالون على السيارات المنتجة محليا ، 30،1 ميلا في الغالون للسيارات المستوردة و23،2 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة.

* كرايسلر : 29،3 ميلا في الغالون للمركبات المحلية ، 27،2 ميلا في الغالون للسيارات المستوردة و23،6 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة.

• تويوتا موتور كورب : 34،7 ميلا في الغالون على السيارات المنتجة محليا ، 37،9 ميلا في الغالون للسيارات المستوردة -- بما في ذلك الهجينة بريوس -- و24،0 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة.

• هوندا موتور : 35،2 ميلا في الغالون على السيارات المنتجة محليا ، 33،2 ميلا في الغالون للاستيراد ، و25،4 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة.

• شركة نيسان موتور المحدودة : 28،8 للسيارات المستوردة ، 33،5 ميلا في الغالون على السيارات المنتجة محليا و23،2 ميلا في الغالون للشاحنات الخفيفة.

بيت لوري ، رئيس شركة جنرال موتورز لمنصب نائب ليالي للحصول على الطاقة والبيئة وقال النهائية متوسط نموذج عام للصناعة قد تكون أكبر في أعقاب الارتفاع المفاجئ في أسعار النفط التي قد تحول بشكل جذري إلى الطلب على السلع الاستهلاكية أكثر كفاءة ، أصغر سيارة.