تفريغ ريك واجنر رئيس جنرال موتورز من خلال بعض الأوقات (وكئيب) معظم التحويلية في التاريخ 100 عاما للشركة.

 

إلقاء اللوم على عمال السيارات المتحدين وثقافة ديترويت جاهل لا يرى أن الغاز 4 $ للغالون القادمة (حتى لو منافسيه اليابانيين تويوتا ونيسان ، وشركات الطيران والكثير من الآخرين لا ، سواء).

 

ومع ذلك قد يغري بعض من هذه الخيارات يمكن -- وعدد قليل يمكن أن يحدث في الواقع -- في الحقيقة البسيطة هي أن الحلول السريعة لما تعانيه جنرال موتورز الحق الآن ليست سهلة. كما أنها ليست رخيصة لشركة نزيف النقدية ومحاولة للحفاظ على كل قرش.

 

تهدئة وول ستريت؟ التجار لها بالفعل أظهرت بأفعالهم -- كاب جنرال موتورز في السوق هو تافه 5.79 مليار دولار مقارنة مع تويوتا 146700000000 $ -- انهم يعتقدون ان الشركة التي سيتم أساسا لا قيمة لها على الرغم من أصولها الضخمة في الولايات المتحدة وعملياتها مربحة في الخارج.

 

قوة الشركة الى اغلاق الماركات؟ ومن شأن القيام بذلك أن يكون ما يعادل السيارات للعلاج يجري أسوأ من المرض عن طريق دعوة موجة من التقاضي ، وتحتاج جنرال موتورز لكتابة الشيكات لا يقل مجموعها عن بضع مليارات دولار لتجار تحميها قوانين الانتخاب لا تعد ولا تحصى الدولة.

 

التحقق من النقاد الذين لقد تعيين الجرم الشخصي لسلسلة معقدة من التحديات التجارية ، وكثير منها لا يمكن السيطرة عليها من فوق RenCen؟ تغذية السلك الصحفي مع مدى اهتمام من روضة أطفال ، والذي سيتحول انتباهها إلى الانهيار بوب نارديلي في لكرايسلر؟

 

النقطة هنا ليست لتقلل من خطورة المأزق جنرال موتورز لأنه خطير جدا. الشركة التي تحرق النقدية بمعدل تقريبا من 1 مليار دولار في الشهر ، والتقارير انخفاضا بنسبة 30 في المئة في الايرادات في أمريكا الشمالية في ربع واحد ، والكتب خسارة في عملياتها الساخنة الآسيوية وتقول ان هدفها الرئيسي هو تعظيم التدفقات النقدية هي شركة هذا هو القتال من أجل البقاء.

 

لقد غطيت جنرال موتورز لمدة 12 عاما من ثلاث قارات ، شهدت نجاحات واخفاقات ، والتحركات الذكية (الصين وكوريا) ، ومنها على أقل ذكاء (فيات) ، ونهضة شرعي في نوعية ويبدو من السيارات والشاحنات. من خلال كل ذلك كان واحدا ثابتا لا يمكن أن جنرال موتورز حشد كبير من أي قدر من الزخم في سوقها المحلية ، وعندما تسوء الأمور ، ويذهبون فعلا خطأ.

 

والحقيقة هو الحصول على مضروب أن الجميع في الأعمال التجارية من خلال ارتفاع أسعار النفط وتحويل المستهلك بعيدا من سيارات البيك اب وسيارات الدفع الرباعي للسيارات أصغر حجما وعمليات الانتقال. ولكن لا أحد أصبح من الصعب ضرب وتدمير أكثر قيمة حقوق المساهمين من جنرال موتورز ، الذي مساهمة مغلقة الجمعة في 10،23 $ ، بانخفاض 76.3 في المئة أي ما يعادل من الأسبوع 52 - عالية من 43،20 $ في أكتوبر.

 

هو توجيه العام واضح للمحكمة الافلاس الاتحادي الاختبار الوحيد للمساءلة عن اجنر وشركاه -- وراء خفض المكافآت ، وهذا هو؟ ومن المقرر مديري جنرال موتورز لتلبية مساء الاثنين والثلاثاء ، في أول اجتماع بينهما منذ حزيران / يونيو ، في ما يحتمل أن يكون الأول في سلسلة من اجتماعات المجلس درامية إلى حد ما على مدى الأيام 60-90 المقبل.

 

إذا جنرال موتورز المالية تتفاقم ، وارتفاع أسعار النفط أعلى ، وشروط الائتمان تتفاقم ، واكتناز لصناعة السيارات النقدية زلات جنوب ملحوظ من 20 مليار دولار والشركة تعتمد بشكل كبير على خطوط الائتمان الدائر ، فلسوف تشتد الضغوط على الإدارة للعمل. ولن مهما على نطاق واسع أنها قد دعم واغونر ، الرئيس فريتز هندرسون واستراتيجيتهم.

 

هذا العمل. هذه هي الطريقة التي مديري الشركات يمكن أن تتصرف -- يمكن القول يجب أن تتصرف -- عندما النتائج على نحو مستدام الأعمال كربي دمج بسرعة المسؤولية الائتمانية مع المسؤولية الشخصية ومدراء بدء تظهر في اجتماعات المجلس مع محاميهم في السحب.

 

السؤال الأكثر إلحاحا : ما أنت ستعمل 'القيام به حيال ذلك ، جنرال موتورز؟ وكان يقول أن هندرسون فتحت الدعوة صباح اليوم الجمعة في المؤتمر لمدة 90 دقيقة مع تكرار خطة لصناعة السيارات التي استمرت اسبوعين من العمر لجمع 15 مليار دولار من خلال 10 مليار دولار في خفض التكاليف 'مساعدة الذات' و 5 مليار دولار في مبيعات الأصول والتمويل.

 

'هذه هي لعبة حول اعادة اعمار لدينا قاعدة الايرادات وقال هندرسون. 'وهو ما هو عليه.'

 

نعم ، هو. وانها قبيحة.

 

عمود دانيال هاوز يدير عادة ايام الاثنين والاربعاء والجمعة. يمكن الاتصال به على (313) 222-2106 أو.