وقال مصدران على دراية بالموقف جنرال موتورز اقترب أول فورد أكثر من شهر. وقال فورد جنرال موتورز أنها مستعدة لمناقشة مجموعة واسعة من التعاون الممكنة.

 

ووجه مفاتحة جنرال موتورز ردود فعل متباينة داخل فورد. ورأى بعض المديرين التنفيذيين أن المشاريع المشتركة السابقة استفادت جنرال موتورز أكثر مما كانت فورد ، ولكن الآخرين -- بما في ذلك فورد العالمي للمنتجات رئيس التنمية ، وديريك كوزاك -- رأى في ذلك فرصة للاستفادة من بعض التكنولوجيا جنرال موتورز في الوقت نفسه خفض فورد الخاصة التنمية التكاليف.

 

وذهبت المسألة إلى مجلس الإدارة فورد الشهر الماضي ، التي صوتت لتأذن المفاوضات مع جنرال موتورز.

 

ومنذ ذلك الحين ، كان هناك ما لا يقل عن ثلاثة اجتماعات بين الشركتين التي تنطوي على اذع Samardzich ، رئيس فورد من عمليات توليد القوة ، ونظيرها في جنرال موتورز. وقد تم التوصل إلى أي اتفاقات ، ولكن تميزت المحادثات بأنها واعدة.

 

ولم يتسن الحصول الشركة تأكيد أو نفي هذه التقارير. وقال المتحدث باسم جنرال موتورز توم ويلكنسون شركته لا 'لن يعلق على التكهنات بشأن مستقبل المنتجات أو تطوير المنتجات.'

 

وقال المتحدث باسم فورد قال ديب فورد التركيز على تحقيق برامجه الأوروبي كفاءة في استهلاك الوقود إلى أميركا الشمالية ، لكنه لم يستبعد العمل مع مصنع آخر.

 

'تركيزنا والفرصة الأكبر هو خلق' واحد فورد ، ونحن نفعل ذلك الاستفادة من أصولنا الخاصة العالمية ، 'قال. '(ولكن) نحن دائما مفتوحة الى التحدث مع الآخرين في هذه الصناعة. أبعد من ذلك ، ونحن لن نعلق ».

نجاح يستحق تكرار

المحركات هي محور أي تعاون من المنطقي ، ويقول المطلعون في كلا الشركتين.

 

المحرك وناقل الحركة تمثل جزءا كبيرا من تكلفة تطوير سيارة جديدة أو شاحنة ، إلا أنها ليست واضحة على الفور إلى المستهلك في الطريقة التي نظام الملاحة جديدة أو تصميم الجسم. النامية يمكن أن المحرك الجديد كليا تكلفة 1 مليار دولار. ويمكن تقسيم تلك التكاليف مع شركة أخرى لصناعة السيارات سيارة حفظ 500 مليون دولار. ويمكن لتكلفة نقل جديدة بسهولة 800 مليون دولار -- أو 400،000،000 $ إذا يتم تقسيم تكاليف التطوير.

 

وعلاوة على ذلك ، أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة التي تتحكم في هذه المكونات لديها الكثير لتفعله مع طريقة عملها ، والسيطرة على الامور مثل توقيت التحول والتسارع. ويمكن لكل خلق تجارب قيادة السيارات المميزة باستخدام نفس المكونات الأساسية.

 

ومن شأن هذه الخطوة لن تكون غير مسبوقة.

 

فورد وجنرال موتورز وتعاونت بنجاح على وضع نقل الوقود لإنقاذ ستة السرعة التي سرعان ما أصبحت العمود الفقري للتشكيلة بوويرتراين الشركات على حد سواء. وقد أشار كوزاك لنجاح هذا البرنامج داخليا وتكرار ما يستحق.

 

وجاءت كلمة من التعاون الممكن بين جنرال موتورز وفورد مفأجاة تذكر لالمحلل جيم قاعة للمحاماة التحليلات 2953. بعد الانتهاء من ست سرعات التعادل قبل عامين ، وقدم الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز ريك واجنر وغيره من كبار المديرين التنفيذيين عرضا يدل على فوائد العمل مع فورد على تقنيات توليد القوة الأخرى. انه لا يزال مقتنعا أنه يمثل فرصة حقيقية لكلا الشركتين للسيطرة على البحوث والتطوير التكاليف مع الإسراع في إدخال سيارات جديدة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود والشاحنات.

 

'صفقة انتقال عملت بشكل جيد لكلا الشركتين ، وقال هول. 'قلت لهم : لا تتوقف عند هذا الحد».

 

وقال جنرال موتورز قبل فورد للتنمية أربع أسطوانات المحرك ، لكنه أضاف أن جنرال موتورز قد تعلم الكثير من فورد عن الجمع بين حقن شحن توربو ومباشرة -- التقنيات وراء التكنولوجيا EcoBoost ، والتي وعود لتقديم المزيد من السلطة ، وأفضل في استهلاك الوقود الاقتصاد.

التكنولوجيا الكهربائية مفيدة

ثم هناك فولت ، سيارة جنرال موتورز وعد بأن يعمل أساسا على الكهرباء.

 

في حين يبقى أن نرى ما إذا كانت جنرال موتورز وسوف تنجح في الوصول بها إلى السوق ، وفورد حريصة على الحصول على التقارير الوصول إلى هذه التكنولوجيا اذا. وقال هول ان هذا شيء ينبغي أن نرحب جنرال موتورز.

 

'أود أن اعتقد أن يكون جزءا منه ، وإذا كان جنرال موتورز ذكية ، فإنها تتكاثر فولت التكنولوجيا ،' قال.

 

ومن شأن القيام بذلك تقدم جنرال موتورز مع الإيرادات التي تشتد الحاجة إليها في الوقت نفسه خفض الخاصة بها قطعة من حيث التكلفة لمكونات فولت. وسيكون وسيلة لجنرال موتورز لخلق وفورات الحجم غير ممكن مع المنتجات الخاصة بها وحدها ، في نهاية المطاف ، وسوف تخفض تكلفة هذه التكنولوجيا بالنسبة للمستهلكين.

 

'فورد والمزيد من الخبرة في الحصول على خفض التكاليف ، والتي يمكن أن تساعد حقا جنرال موتورز وقال هول.