بوربانك ، كاليفورنيا -- إذا لم يكن لها أي حظ في الحصول على قائمة قصيرة في تشيفي تاجر للحصول على المقبلة مع محرك V8 من 600 حصانا السوبر ، والنظر في كورفيت الجديدة GSRT من Guldstrand رياضة السيارات.

ومن المعروف Guldstrand رياضة السيارات لسياراتها تخصص كورفيت ، جميع مكرسة لأداء فائقة. إنشاء الأخير هو GSRT كورفيت ، التي تقف على إزالة الكبرى تارغا الرياضة. وتهدف هذه نسخة مكشوفة من أن تكون مدفوعة من المرآب الخاص بك إلى حدث مثل المنافسة في اليوم ودفع المسار ثم البداية من جديد. انها السوبر الشارع القانونية.

وهندستها Guldstrand رياضة السيارات أعلى فريدة تارغا على غرار لكورفيت Z06. أنها توفر متعة القيادة في الهواء الطلق مع الاحتفاظ هوب تارغا للحفاظ على صلابة الهيكلية للهيكل. أعلى يعبئ عضويا مع تارغا هوب.

في قلب هذا Z06 هو نسخة Katech الصنع 427 بوصة مكعبة من V8 شيفروليه. هذا يستنشق عادة محرك V8 يتميز كمية الهواء الباردة بلاك هوك وFlowmaster العادم ، ويجعل الشارع القانونية 600 حصان. ويتميز هيكل السيارة الفاصل ايرو الأمامية ، غطاء من ألياف الكربون تنفيس والمفسد على سطح الخلفي. وكان هيكل اعدت للمنافسة الجادة مع ارتفاع أقل ركوب ، وتعليق Guldstrand ضبطها ، والجبهة و295/35R18 الإطارات الخلفية 345R3519 على عجلات فيسك.

تكلفة التعديلات ما يقرب من 95000 $ على أعلى من سعر شراء ZO6. جلب 2007 أو 2008 ZO6 Guldstrand إلى جانب التحقق من 95،000 $ ، وتحصل على دعم GSRT. ال Z06 2008 يحمل مشروع تجديد نظم الإدارة من 71،275 $ خيارات قبل ، الأمر الذي يضع التكلفة الإجمالية بدءا من حوالي 166،000 $.

أدلى ديك Guldstrand اسمه بوصفه واحدا من أنجح المتسابقين كورفيت من 1950s و '60s(ذهب رأسا على عقب في كثير من الأحيان حتى انه تثبيتها على المزلجه إلى أعلى شريط التمديد له). وقد تم عرض خبرات Guldstrand في الهندسة كورفيت في سلسلة طويلة من نماذج التخصص كورفيت من متجره في بوربانك ، كاليفورنيا ، وGSRT هو أحدث مثال على ذلك.