على مدى السنوات الخمس الماضية ، واصلت فولكس واجن لمشط لنا مع مفاهيم السيارة الرياضية التي لا يبدو أن تؤتي ثمارها. عاد في عام 2003 ، كشفت شركة فولكس فاجن آر مفهوم في فرانكفورت على اشادة من النقاد وبعد ذلك بعامين ، ويلف قبالة EcoRacer ، مما يثبت أن السيارات كانت لا تزال الركل حول فكرة وجود السيارة ، وخفيفة الوزن في متناول الجماهير.

في غضون ذلك ، كان فولكس فاجن اثنين من المفاهيم المشابهة التي بقي أبدا في الاستوديو ، ولكن عندما معرض سيارات لوس انجليس لفات على طول في وقت لاحق من هذا العام ، وسيتم الكشف عن كوبيه منتصف المحرك الجديد ، وهذا واحد لديه بالفعل النار على الإنتاج.

وفقا لأوتوكار ، أحدث هذا المفهوم يهدف إلى أن يكون بديلا الميزانية لوتس إيليز ، والأداء وتحقيق التوازن بين الاقتصاد في استهلاك الوقود في مجموعة منخفضة التكلفة. مصادر تشير إلى أن كوبيه سيضم إما 168 حصان ، مجلة تيلى ستلايت البنزين 1.4 لتر أو محرك 125 حصان ، شنت تي دي آي 1.6 لتر وسط السفينة والسلطة ترسل إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس السرعة الكلية السبعة. إذا وعندما لأول مرة نسخة الانتاج في عام 2011 ، ويرتبط الوزن كوبيه في كبح ما يزيد قليلا على £ 2200 ، والسماح لها لتشغيل إلى 60 في أقل من سبع ثوان بينما كان عائدا لا يزال أكثر من 55 ميلا في الغالون.

إذا تم منح المشروع الضوء الاخضر ، والعمارة نفسها التي تدعم البديل فولكس فاجن يمكن أن تشكل أساسا لأنه تردد كثيرا ، ونفى باستمرار أودي R4. ومع حصة بورشه في الخامس لقب ، وهذا يعني خلف 914 هو مجرد شارة والصلاة بعيدا.