هناك ما يقرب من 244،000،000 المركبات في عملية في الولايات المتحدة. في جميع أنحاء العالم ، كان هناك حوالي 806 مليون سيارة وشاحنة خفيفة على الطريق في عام 2007. بحلول عام 2020 ، فإن هذا العدد يصل إلى 1 مليار دولار. وفي الوقت نفسه ، الدول الثلاث الكبرى (شركات صناعة السيارات الأمريكية جنرال موتورز وفورد وكرايسلر) يواجهون أوقاتا صعبة في أحسن الأحوال. شركات ديترويت لضغوط تنافسية شديدة من الشركات الأجنبية على أساس دائم بينما ارتفاع تكاليف الأيدي العاملة في الداخل. شركات صناعة السيارات الآسيوية تتمتع عموما نجاح المزدهر ، مع تويوتا وهوندا في الطليعة. المصنعين الأوروبيين وتحديات خاصة بها. أعاقت ارتفاع التكاليف ، وقوانين العمل صعبة ، واللوائح الحكومية شاقة وعدد قليل من تصاميم نموذجية النتائج مخيبة للآمال الأخيرة. ويمكن مواكبة الاتجاهات العالمية يسبب تغييرات جذرية في هذه الصناعة المضطربة ان تكون شاقة. وفقا لتقرير صدر مؤخرا عن طريق البحث بلونكيت المحدودة ، وبعض من الأكثر إثارة للاهتمام من هذه الاتجاهات ما يلي :

 

1) مبيعات السيارات التحول في الصين والهند / السيارات صينية الصنع المصدرة لأول مرة. قد الصينية مستويات الطلب المحلي تكون موضع نقاش ، منذ الآن سيارة صينية الصنع التي يجري تصديرها. في يوليو 2005 ، وصلت أول سيارة صينية في أوروبا الغربية. سيارات الدفع الرباعي Landwind ، بواسطة وحدة من جيانغلينغ موتورز ، هو للبيع في بروكسل ، في حين صينية الصنع المواثيق هوندا جاز متوفرة في عدة بلدان أوروبية.

 

2) إعادة النظر في سيارات الدفع الرباعي / سيدان المبيعات ستزيد ببطء. وانخفضت مبيعات السيارات الكبيرة حادا في الولايات المتحدة خلال عام 2005 ، الانزلاق في الفترة من 3 مليون وحدة مباعة في 2000 إلى 2.4 مليون شخص. في عام 2006 من خلال 2007 ، واستمر هذا الاتجاه. هذا هو جزء من الاتجاه الذي كان التقاط البخار لبضع سنوات.

 

3) الاستعانة بمصادر خارجية لتصنيع مكونات / مشاركة من قطع غيار والتصاميم. مصنعي السيارات توفير كميات هائلة من قبل الاستعانة بمصادر خارجية التصميم والهندسة إلى المكاتب في الخارج جنبا إلى جنب مع التصاميم مكون تقاسم عبر طائفة واسعة من النماذج. وهناك اتجاه متزايد في الصناعة التحويلية هي لشركات صناعة السيارات الأمريكية على اتخاذ الهندسة وعناصر من النباتات الخارجية وصنعها أو تجميعها محليا.

 

من : plunkettresearch