وأعلن ريكاردو ومجموعة من الشركاء السيارات الانتهاء من برنامج نموذج البحوث المتقدمة التي تعتمد على مفهوم 2/4SIGHT المحرك. هذا المفهوم يستخدم محرك البنزين الاحتراق الرواية ، وتعزيز ومراقبة والتكنولوجيات يشتغل صمام لتمكين التحول التلقائي والسلس بين عملية عامين وأربعة في المخ ، بهدف تقديم الأداء وتحسينات كبيرة من خلال تقليص حجم الاقتصاد في استهلاك الوقود العدوانية.

 

مفهوم محرك البنزين 2/4SIGHT يستخدم نظام الحقن المباشر في الاحتراق الذي تصميم الموانئ وكمية العادم ، جنبا إلى جنب مع التغييرات المناسبة في زيادة العرض ، حقن الوقود والاشتعال وتوقيت الصمام ، وتمكين عملية على حد سواء في ضربتين وأربعة السكتة الدماغية ، وسائط. نظام مراقبة متقدمة مقرونا يشتغل صمام مرنة تدير مطالب السائق وينسق تشغيل النظام دفعة والصمامات ومعدات حقن الوقود على مستوى اسطوانة الفردية. وهذا يتيح الانتقال السلس بين عملية عامين وأربعة في المخ دون انقطاع عزم الدوران في كل الظروف العابرة وعزم ثابت.

 

ويستند هذا النموذج محرك البحث على مصرف واحد من 2،1 ليتر V6 ، والتي في تكوين 2/4SIGHT 6 أسطوانات يهدف إلى توفير مستويات الأداء ودريفيابيليتي أكثر المرتبطة عادة محرك البنزين V8 لتر 3-4. وذلك لتمكين فريق المشروع لتقييم استراتيجيات المكافحة بطريقة غير مقيدة تماما ، وهو صمام كهربائي هيدروليكي (EHV) كان يستخدم نظام يشتغل للتلاعب نموذج التنمية.

 

ويستند نظام مناولة الهواء لمفهوم 2/4SIGHT على مرحلتين دعم والتبريد باستخدام الشحان Rotrex والشاحن التربيني هانيويل. عن البساطة في التكوين اختبار النموذج الأولي السرير ، ومع ذلك ، يتم توفيرها عن طريق زيادة العرض الخارجي الهواء المضغوط. نظام مراقبة محرك النموذج الأولي هو نظام دينسو النماذج الأولية السريعة تعمل مع حقن الوقود المباشر ومكونات دينسو الاشتعال.

 

وقد تم بناء محرك النموذج الأولي في المركز الفني ريكاردو Shoreham وتثبيت للاختبار في مختبرات سيدي ريكاردو هاري من جامعة برايتون.

 

الملامح البارزة لنتائج اختبار التنمية تشمل ما يلي :

 

-- السلس والتبديل بين أوضاع موثوق عامين وأربعة في المخ تحت كل الظروف عزم الدوران المستمر وعملية عابرة.

 

-- استراتيجيات قابلة للتنفيذ مراقبة فعالة من حيث التكلفة في الأجهزة valvetrain الميكانيكية.

 

-- تظاهر للغاية عالية عزم دوران محددة ضربتين من 150 لتر / نيوتن / متر عند 1000 لفة / دقيقة و 230 نيوتن متر / لتر في 2500 لفة / دقيقة ، وفتح آفاق من تقليص حجم المحرك شديدة العدوانية باستخدام مفهوم محرك 2/4SIGHT.

 

بعد الانتهاء من اختبار البرنامج ، قامت ريكاردو إلى دورة محرك السيارة وتسريع محاكاة الأداء على أساس استهلاك الوقود الدولة المطرد والأداء الكامل حمولة المحرك 2/4SIGHT. وقد أجريت الدراسة باستخدام ريكاردو بوويرتراين blockset في لجنة السلامة البحرية ¡° EASY5 ™ برامج ± ¡الحزمة التي يسمح مفصلة نمذجة والمحركات والإرسال ، والإطارات ، drivelines والديناميكا الهوائية.

 

وكانت السيارة خط الأساس للدراسة سيارة كجم 1800 تباع في السوق الأوروبية مع 3،5 لتر محرك V6 من الطبيعي أن يستنشق perol 5 وناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي مع محول عزم الدوران. للتحقق من صلاحية النماذج وإدخال البيانات ، وتمت مقارنة النتائج وقود السيارة استهلاك خط الأساس مع البيانات المنشورة ، التي استنسخت من النموذج إلى دقة مقبولة من 1 ٪.

 

نتائج المحاكاة تشير إلى أن أداء تسارع السيارة ، بما في ذلك إطلاق من الراحة ، لا يمكن الحفاظ عليه مع 2،0 لتر V6 محرك البنزين 2/4SIGHT استبدال المحرك الأساس 3،5 لتر. وهذا من شأنه تحقيق وفورات الوقود من 27 ٪ خلال الدورة الجديدة محرك الأوروبية (NEDC) وشأنه أن يقلل من انبعاثات CO2 السيارة من خط الأساس من 260 غ / كم إلى 190 غ / كم.

 

بالتوازي مع تطوير محرك النموذج جهد في المملكة المتحدة ، وقد صمم المهندسون في الشركة ريكاردو ¯ ق ديترويت التكنولوجيا في الحرم الجامعي على براءة اختراع كاميرا نظام التبديل الميكانيكية التي هي قادرة على تقديم الأداء المطلوب تحويل لاستراتيجيات المكافحة وضعت على سرير الاختبار باستخدام نظام EHV لمحرك 2/4SIGHT. وهذا لا يفتح الطريق للتعبئة والتكامل للمحرك 2/4SIGHT إلى إنتاج سيارة ولكنها تمثل أيضا وسيلة فعالة من حيث التكلفة لتنفيذ هذا المفهوم الاحتراق. محرك البنزين في المستقبل مجهزة تكنولوجيا 2/4SIGHT عروض احتمال الأداء المتفوق ، وانخفاض تكلفة الانتاج من البنزين المتقدمة الأخرى والمحركات الديزل ، والامتثال مباشرة مع محرك البنزين معايير الانبعاثات.

 

وبعد الانتهاء من تطوير النموذج الأولي محرك 2/4SIGHT ، الشركاء يتفاوضون حاليا المصادر المحتملة للتمويل والدعم للسيارة برنامج التظاهرة.

 

وقد أدى المشروع 2/4SIGHT ومنسقة من جانب ريكاردو ، الذي كان مسؤولا عن تصميم وتطوير محرك النموذج وإدماج أنظمتها. وكان دينسو المسؤولة عن تطوير وتوريد الحقن المباشر للوقود ونظم متقدمة للتحكم في المحرك. ما ساهم 2T4 المعرفة والخبرة من valvetrain تحويل التكنولوجيا. قامت جامعة برونيل من اسطوانة واحدة اختبار المحرك والتنمية. أجرت جامعة برايتون من اختبار محرك متعدد اسطوانة الاحتراق والتبريد وتحليل النظام.

 

وكان هذا المشروع جزءا 2/4SIGHT التي تمولها الحكومة البريطانية من خلال المجلس استراتيجية تكنولوجيا.

من : industry.uk السيارات / الأخبار