حققت تويوتا انخفاضا بنسبة 28 ٪ في صافي أرباحها الفصلية في الربع الرابع من سنتها المالية ، ويتوقع أن تنخفض أرباح العام المالي الحالي.

 

ويعكس الانخفاض في الأرباح Q4 تأثير قوة الين والخسائر المالية ذات الصلة.

 

في حين أن أرباح السنة المالية صافي وسجل آخر ، جنبا إلى جنب مع إيرادات الشركة ، وتوقعت تويوتا أول انخفاض في الأرباح السنوية تسع سنوات على خلفية ضعف الاقتصاد الأميركي وقوة الين وارتفاع تكاليف المواد الخام.

 

من يناير الى آذار / مارس (Q4 من العام المالي) ربح في شركة تويوتا ، أكبر شركة في العالم لصناعة السيارات ، كان ¥ 316800000000 (USD3.0bn) ، متخلفة عن تقدير متوسط ¥ 342300000000 من 20 شركة سمسرة في مسح لتقديرات رويترز. وكان الرقم Q4 صافي الربح أيضا 28 ٪ أقل من الربع نفسه من العام الماضي.

 

للسنة المنتهية في 31 مارس 2009 ، توقعت تويوتا أن ينخفض صافي الربح 27.2 ٪ لينخفض إلى 1.25 تريليون ين وأرباح التشغيل 29.5 في المئة الى 1.60 تريليون ين ، وكسر سلسلة من سبع سنوات من نتائج قياسية.

 

على أساس موحد ، صافي الايرادات للسنة المالية المنتهية في 31 مارس 2008 بلغت ¥ 26290000000000 ، بزيادة قدرها 9.8 ٪ مقارنة مع السنة المالية الماضية.

 

وزادت ايرادات التشغيل بنسبة 1.4 ٪ إلى 2.27 تريليون ين ، والدخل قبل ضريبة الدخل وحقوق الأقلية وحقوق المساهمين في أرباح الشركات التابعة 2.44 تريليون ين. ارتفع صافي الدخل بنسبة 4.5 ٪ إلى ¥ 1720000000000 -- سجل آخر.

 

وتعليقا على هذه النتائج ، قال رئيس مركز متابعة التجارة كاتسواكي واتانابي : "لهذه السنة المالية ، ونحن نشر نتائجنا أعلى من أي وقت مضى في كل من الايرادات والارباح. هناك نوعان من النقاط الرئيسية لهذه النتائج : أولا ، لدينا بنية الربح أصبح أكثر توازنا من الناحية الجغرافية ، مع تزايد مساهمة من الدول الغنية بالموارد الطبيعية والبلدان الناشئة ، ونعتقد استراتيجيتنا للنمو واستغلال كل الفرص في كامل المنتج خط المتابعة في جميع المناطق وأظهرت نتائج قوية ، وثانيا ، صافي الدخل قد زاد بصورة مطردة نتيجة للنمو في الأرباح التشغيلية من العمليات العالمية والإنصاف في أرباح الشركات التابعة. نمو في أرباح الأسهم كان قويا بشكل خاص وإلى أكثر من الضعف خلال السنوات الأربع الماضية ، ويرجع ذلك أساسا إلى النمو السريع لعمليات الصينية ".

 

مركز متابعة التجارة قد أعلن أيضا عن توزيع أرباح نقدية عن السنة المالية كاملة من 140 ينا للسهم الواحد ، بزيادة قدرها 20 ينا خلال السنة المالية الماضية. واتانابي واضاف "ونتيجة لذلك ، سيكون لدينا نسبة توزيع أرباح لتحسين 25.9 ٪ من 23.4 ٪ في العام الماضي ، وسوف تهدف إلى تحقيق 30 ٪ نسبة توزيع أرباح موحدة فضلا عن السعي لتحقيق النمو المتواصل في أرباح للسهم الواحد."

 

في السنة المالية 2008 ، بلغت مبيعات تويوتا الموحدة 8910000 وحدة ، بزيادة قدرها 389،000 وحدة خلال السنة المالية الماضية.

 

وفي اليابان ، انخفضت مبيعات السيارات بنسبة 85 ألف وحدة خلال العام الماضي ، إلى 2.19 مليون وحدة. وبلغت أرباح التشغيل من العمليات اليابانية 1440000000000 ¥ الذي كان في المرتبة الثانية بعد السنة المالية الماضية. وزادت الصادرات بسبب الطلب القوي بشكل رئيسي في البلدان الغنية بالموارد الطبيعية والبلدان الناشئة. بلغت حصة المجموعة في السوق تويوتا للسيارات الصغيرة إلى مستوى قياسي قدره 42 ٪.

 

في أمريكا الشمالية ، وصلت مبيعات السيارات 2.96 مليون وحدة ، بزيادة قدرها 16 ألف وحدة. كامري الجديدة التي أطلقت في عام 2006 أصبح من سيارات الركوب مبيعا لمدة ست سنوات متتالية ، والمبيعات من الطراز بسبب زيادة الطاقة الإنتاجية الإضافية في اليابان. ونتيجة لذلك ، بلغت حصة تويوتا في السوق في الولايات المتحدة مستوى قياسيا مرتفعا بلغ 16.3 ٪.

 

وقال فريق تويوتا أن الانخفاض الكبير في أسعار الفائدة في الولايات المتحدة خلال هذه السنة المالية أدت إلى زيادة استثنائية في تقييم الخسائر على المعاملات مبادلة أسعار الفائدة. وكان الدخل التشغيلي ¥ 305300000000 لهذه السنة المالية ، ولكن على أساس غير USGAAP ، باستثناء خسائر التقييم بشأن المعاملات مبادلة أسعار الفائدة 91.4 مليار ين ، وكان ¥ 396700000000 ، على الرغم من تراجع الأرباح في قطاع الأعمال المالية بسبب تباطؤ في الاقتصاد.

 

في أوروبا ، وزادت إيرادات التشغيل بنسبة 4.2 مليار ين ، ل¥ 141500000000. في أوروبا الغربية ، وكانت مبيعات الطراز أوريس وقوية على الرغم من أن الأسواق بصفة عامة شهد معدل النمو البطيء. وأظهرت المبيعات في روسيا وأوروبا الشرقية نموا مطردا بسبب المبيعات القوية لنماذج مثل كامري وAvensis.

 

في آسيا ، وتضاعف دخل التشغيل إلى أكثر من 256400000000 ¥ خلال السنة المالية الماضية. وأصبح تحسين الربحية في آسيا دافعا هاما للنمو القوي لشركة تويوتا. وكانت المبيعات من النماذج مثل آى إم ياريس قوي في بلدان مثل اندونيسيا وتايلاند. زيادة الطاقة الإنتاجية في تايلند ، وذلك لتلبية الطلب القوي على السيارات آى إم من بلدان خارج آسيا ، أظهرت المساهمات مطرد. ومن المتوقع إنتاج كورولا الجديدة التي بدأت في تايلاند وتايوان هذا العام ، للمساهمة في نمو الارباح في آسيا.

 

وعلق واتانابي على التوقعات. واضاف "اننا نواجه بيئة الأعمال شديدة. ومع ذلك ، ترى هذه تويوتا رياحا عكسية باعتباره فرصة ثمينة لتحويله إلى أكثر مرونة وقوة الشركة. تحقيقا لهذه الغاية ، فإننا نهدف إلى القضاء على النفايات وإعادة النظر في عملية وهيكل كل جانب من جوانب عملياتنا ، ومن خلال مثل هذه الإصلاحات الداخلية ، وسوف نقوم بتطوير الموارد البشرية وبالتالي العمل على تأسيس شركة مع القوة الحقيقية والاستقرار على المدى الطويل. "

من : فريق التحرير فقط ، auto.com