أنتونوف : سعينا ثنائي السرعة يساعد على جعل ملحقات المحرك أكثر فعالية

وقد برزت عدة تطبيقات وحدة بسيطة محرك مزدوج السرعة من تقنيات وسائل نقل من طراز أنتونوف التي يمكن أن تساعد على جعل السيارات أكثر كفاءة الوقود وCO2 ، تفتخر المطور المملكة المتحدة ناقل حركة أوتوماتيكي. وحدات محرك مزدوج سرعة خفض استهلاك الوقود عن طريق السماح للمولدات ، مضخات المياه وتكييف الهواء ، superchargers ومساعديهم المحرك الآخر للعمل في أكثر الأحيان في نطاقها سرعة الأكثر فعالية.
 
وتستند هذه التقنية على التحول ميكانيكية بسيطة لنظام ناقل حركة أوتوماتيكي اخترعت قبل 20 عاما من طراز أنتونوف رومن. شركة تكنولوجيا مركبة تحمل اسمه الآن على الشحان ثنائي السرعة والنفس الوارد محرك بكرة مزدوجة السرعة بالفعل في الإنتاج وغيرها من التطبيقات في مجال التنمية.
 
منظومة ميكانيكية بحتة تلقائية تماما يلغي الحاجة إلى الإلكترونية ، وأنظمة التحكم بالهواء المضغوط أو الهيدروليكية. أنتونوف تتوقع أن تطبيق أعلى حجم للتكنولوجيا في نظم محرك الأقراص التبعي. وقد أدمجت أنتونوف وحدة محرك مزدوج السرعة في بكرة تقع في الواجهة الأمامية للمحرك العمود المرفقي ، الذي يدفع وحدات مساعدة مثل مضخات المياه وتكييف الهواء والمولد الكهربائي.
 
القدرة على وحدة لتشغيل محرك الأقراص كجهاز السلبي من دون الحاجة لعناصر خارجية أو الالكترونية الأنظمة الهيدروليكية هو مكسب كبير لخفض التكاليف. وهناك أيضا حاجة لتعديل المحرك الأساس ، مما يجعل من السهل على محرك وحدة تنطبق على نظم توليد القوة القائمة.
 
الواجهة الأمامية المزدوجة سرعة محرك يعمل ملحق الكواكب والعتاد لتمكين مجموعة إما مباشرة أو خطوة متابعة النسبة. في هذا التكوين ، يمكن للمولدات أصغر حجما وأقل تكلفة ، والمياه والمضخات تكييف الهواء تركيبها. هذه مساعديهم تحقيق إنتاجهم المطلوبة في محرك عاطلة عن طريق طردهم من خلال نظام بكرة تصل إلى السرعة العادية مرتين. تم إغلاق تلقائيا بمجرد المحرك نفسه يسرع مخلب في وحدة مزدوجة محرك ونظام بكرة يعود إلى محرك الأقراص المباشر. في هذا الوضع ليس لديها خسائر الميكانيكية كما يتم تأمين جميع العناصر الداخلية يعطي في الواقع بكرة قوية.
 
¡° إن الاستفادة من محرك سرعتين هو كسب الكفاءة من خلال عدم تشغيل المولد والمياه وتكييف الهواء مضخات أسرع مما هو مطلوب لتشغيل فعالة ، ¡± يقول مدير برنامج فيليب Echardour.
 
¡° تأثير ذلك على استهلاك وقود المركبات يعتمد على حجم السيارة ، ولكن دراسات مستقلة أظهرت في الفترة بين 4 و 5 ٪ التحسينات. هذه هي أكثر من كافية لتبرير تكاليف إضافية يتوقع 100 دولار لبكرة سرعتين.
 
وعلاوة على ذلك ¡° الفوائد سوف تتكشف نظم بكرة موجهة وعلى نطاق أوسع ، وعندما اعتمد مهندسو بوويرتراين البدء في تصميم الواجهة الأمامية محرك التبعي دمج وحدات المزدوج على القرص الصلب. ¡±
 
وقد وضعت أنتونوف بالمثل مستقل مزدوج سرعة المولد. ويستهدف هذا في تطبيق عميل معين الحالية غير كافية حيث يمكن توليدها عن طريق المولد في سرعة المحرك خاملا لتلبية ارتفاع الطلب من السيارة. المركبة لديها حاليا لاثنين من المولدات المجهزة والتي لا تضيف تكلفة والتعقيد حزمة ويضيف إلى خسائر في سرعات أعلى للمحرك. أنتونوف يبحث الآن عن التطبيقات الأخرى لهذه الوحدة لتقييم ما إذا كان هناك ما يكفي من الطلب على الإنتاج لتبرير تطوير والأدوات الاستثمارية باتخاذ هذا الإنتاج.
 
تطبيق الشحان ، وبالفعل في إنتاج لتطبيقات ما بعد البيع ، توفر أفضل عزم دوران نهاية المنخفضة لتحسين محرك سيارة ¡¯ ق الأداء ودريفيابيليتي. ويمكن للمنحنى عزم الدوران يمكن ضبطها بحيث التشرد صغيرة يمكن تقليص حجم المحرك تطابق أداء محرك أكبر بكثير من الطبيعي أن يستنشق.
 
وأطلقت في الآونة الأخيرة الواردة من طراز أنتونوف النفس سرعتين وحدة بكرة ، وحدة من طراز أنتونوف بكرة مزدوجة (DPU) ، لإتاحة فوائد محركات السرعة المزدوج إلى أي تطبيق حزام مدفوعة. السوق المستهدفة الأولي المنشآت الامريكية الشحان ما بعد البيع حيث يمكن الاستعاضة عن بكرة التتابع في التثبيت القياسي من قبل DPU أنتونوف لتوفير عمليتين الشحان السرعة.
 
حاليا ثلاث دراسات الشحان المزدوجة التي تتبعها السرعة من طراز أنتونوف. وتشمل هذه محركا تقليص حجم طلب للحصول على سيارة عائلة نموذجية ، تطبيق ما بعد البيع بالفعل في إنتاج السيارات عالية الأداء ، وتطبيق تحسين الأداء لسيارات الدفع الرباعي ذات الأداء الطبقة الفقيرة نسبيا ، التي هي أيضا في الإنتاج. كل هذه السيارات المتاحة للتقييم.
من : أخبار / صناعة السيارات

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق