بيكي فوتون لوضع الصيغة النهائية للشركة دايملر بعد دورة الالعاب الاولمبية

من جانب يان فانغ وسو توماس
وقال رئيس مجلس ادارة الشركة الأم بيكي فوتون لبيكي فوتون ورائد صناعة الشاحنات الصينية ، ووضع اللمسات النهائية على المخطط شاحنة الثقيلة مشروع مشترك مع شركة دايملر بعد دورة الالعاب الاولمبية في بكين في آب / أغسطس ، يوم الخميس الماضي.
 
وقال بكين القابضة لصناعة السيارات المحدودة شو خه يى رئيس لرويترز ان المشروع من شأنه أن يجعل 50-50 الشاحنات الثقيلة 100،000 سنويا ، ليتم بيعها في الداخل والخارج.
 
وامتنع عن ذكر التفاصيل المالية للمشروع.
 
وأكد شو ان بكين للسيارات ، الذي يدير شركة صناعة السيارات مع شركة هيونداي للسيارات ، تهدف لتقديم المحلي عام أولي قبل نهاية عام 2009 لجمع أكثر من 2 مليار يوان (290 مليون دولار).
 
واضاف ان العائدات ستكون تستثمر بشكل رئيسي في تطوير مركبات العلامة التجارية الخاصة بها.
 
بعد التركيز على صنع السيارات الأجنبية التي تحمل علامة عن طريق عمليات شراكة مع شركاء في الخارج ، والعديد من شركات صناعة السيارات المحلية بدأت لإنشاء علاماتها التجارية الخاصة بها مع النماذج المتقدمة في المنزل ، على أمل فطم نفسها من الاعتماد على التكنولوجيا الأجنبية.
 
في نيسان / ابريل ، كشفت بكين للسيارات سيدان الخاصة بها العلامة التجارية الأولى ، التي تحمل اسم العاصمة الصينية ، مع الإنتاج الضخم المقرر أن تبدأ في عام 2010.
 
سيبدأ المزيد من سيارات بكين وصفت في السنوات القليلة المقبلة ، واستهداف الاقتصاد والمتوسطة وقطاعات السوق الراقية ، قال.
 
فاو مجموعة كورب ، وهو شريك الصين من فولكس فاجن وتويوتا موتور كورب ، تخطط لإنفاق 13 مليار يوان في السنوات الثماني المقبلة لانتاج سيارات تحت العلامة التجارية الخاصة بها.
 
أعلنت سايك موتور كورب ، التي تدير مشاريع مع شركتي جنرال موتورز وفولكس واجن ، اصدار سندات في العام الماضي خطة ضخمة لتمويل التنمية من السيارات الخاصة العلامة التجارية -- بما في ذلك بناء مصانع لانتاج ما يصل الى 270000 سيارة سيدان ومحركات 320،000 في السنة -- في بتكلفة تقدر ب 21.4 مليار يوان.
 
وأضاف شو ان بكين للسيارات كان يعمل أيضا على سيارات الطاقة النظيفة ، لكنها قد لا تكون مجدية تجاريا في الصين على المدى القريب. واضاف "المشكلة مع سيارات الطاقة النظيفة هو ما إذا كان ومتى يمكنك البدء في الإنتاج الضخم ،" قال.
من : رويترز