تويوتا تناضل من أجل تلبية الهجين ، والطلب سيارة صغيرة

وقد ترك ديترويت (رويترز) -- تصاعد شعبية للسيارات الصغيرة وكفاءة في استهلاك الوقود تويوتا الهجينة التي تواجه مشكلة غير عادية : نقص تعميق نماذج شعبية مثل الهجين بريوس.
 
وجرد محدود من السيارات الصغيرة يصب تويوتا ، حيث سجلت انخفاضا 11.5 في المئة في المبيعات في الولايات المتحدة في حزيران / يونيو.
 
في تناقض صارخ ، وذكرت شركة هوندا اليابانية المنافسة لارتفاع المبيعات 13.8 في المئة في الطلب على الرقم القياسي لسيارتها ثانوي صالح وسيارة مدنية.
 
وقال مسؤولون تنفيذيون تويوتا تضاؤل مخزون من السيارات ، مثل بريوس ، كورولا وياريس ، اضطر لصناعة السيارات ليتبارى في محاولة لمواكبة الطلب في حزيران / يونيو ، وهو الشهر عندما الصناعة على نطاق مبيعات السيارات في الولايات المتحدة انخفض ما يقرب من 9 في المئة.
 
وانخفضت مبيعات تويوتا بريوس ، والهجين الأكثر مبيعا في سوق الولايات المتحدة ، 26 في المئة مع تجار ركض قصيرة من المخزون والعملاء واجه قائمة الانتظار لمدة ستة أشهر. وقال فريق تويوتا انه سيكون جزئيا فقط تكون قادرة على تلبية الطلب المتراكم من مصنعها الطراز مخصصة في اليابان هذا العام.
 
الهجينة الأمر عن قسط سعر 5،000 دولار بالمقارنة مع ما يعادل المركبات بدون البطارية باهظة الثمن.
 
"ومن المشكوك فيه جدا أن هناك سوف يكون هناك الكثير من انتعاش هذه السنة لتكون قادرة على تلبية الطلب على السلع الاستهلاكية ، وهذا مؤسف للغاية" ، وقال جيم Lentz ، رئيس شركة تويوتا للمبيعات في أمريكا الشمالية ، مشيرا إلى الطراز.
 
وسيارة تويوتا العرض ليوم واحد من الطراز الهجين وإمدادات يوم 2-1/2 من سيدان كامري الهجينة في في نهاية حزيران / يونيو.
 
جرد من غيرها من السيارات تويوتا شعبية ركض منخفضة أيضا في حزيران / يونيو. وقال تاجر السيارات توريد سيارات كورولا انخفض إلى إمدادات لمدة 15 يوما ، في حين كان العرض ياريس لمدة 7 أيام في نهاية حزيران / يونيو.
 
وقالت انها تتوقع تويوتا ياريس ، وجرد من كورولا لزيادة في آب / أغسطس وتعمل على زيادة الطاقة الانتاجية في دورتها الثالثة وبطارية هجينة مصنع في اليابان.
 
بريوس الجيل الحالي يستخدم هيدريد معدن النيكل الذي أدلى به إف باناسونيك ، وهي مشروع مشترك بين السيارات وماتسوشيتا الكتريك الصناعية المحدودة شركة
 
تويوتا ، التي وضعت سيارة هجينة في العالم الأول على الطريق في عام 1997 ، وهدفا للوصول إلى المبيعات العالمية السنوية من 1 مليون سيارة هجينة بعد فترة وجيزة عام 2010 -- أكثر من حصيلة مبيعات العام الماضي في مضاعفة.
 
وقال Lentz تويوتا قيد الإنتاج جعلت من الصعب التكهن كيف كبيرة في السوق لنموذج هجين يمكن أن يكون في الولايات المتحدة ، والشركة اليابانية وهي أكبر سوق.
 
واضاف "اننا لا نعرف ما هو الحد الاعلى على الطراز هو ،" قال Lentz.
 
في استطلاع جي دي باور ، وقال 72 في المئة من المستهلكين في الولايات المتحدة كانت ترغب في شراء مختلطة.
 
وعموما ، كانت مختلطة أداء مبيعات الولايات المتحدة من شركات صناعة السيارات اليابانية الكبرى الثلاث في حزيران / يونيو مع نيسان نشر انخفاض 7.5 في المئة.
 
وخالفت هوندا الاتجاه الهبوطي في مجمل مبيعات السيارات الخفيفة ، والبيع أكثر من كرايسلر للشهر الثاني على التوالي في حزيران / يونيو لانتزاع المركز رقم (3) في سوق الولايات المتحدة.
 
على أساس الجمع ، زادت ثلاثة شركات صناعة السيارات اليابانية الكبرى حصتها من السوق الأمريكية إلى 34.7 في المئة ارتفاعا من 32.9 في المئة عن العام الماضي.
 
وتراجع حصتها في السوق لصناعة السيارات في ديترويت ثلاثة -- جنرال موتورز وفورد موتور وكرايسلر -- إلى 45.8 في المئة في حزيران / يونيو من 50.2 في المئة في العام السابق.
من : وسائل نقل أخبار أوروبا

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق