فورد العلامة التجارية سوف تعتمد على تشكيلة الأوروبي

ويلسون ايمي
ديترويت بيستونز -- مع ارتفاع أسعار البنزين الضغط على الأرباح شاحنة ، مما يجعل السيارة ماركة فورد وقود تشكيلة كفاءة وربحية هي وظيفة (1) في فورد للسيارات.
 
استراتيجية الرئيس التنفيذي آلان مولالي في المنتج تدعو إلى العولمة العديد من المركبات الصغيرة والمتوسطة الحجم من عمليات فورد في أوروبا. وسوف تكون مركبات جديدة أكثر تميزا من غزوات السابقة في الأعمال التجارية الصغيرة والسيارات هنا ، ولكن المديرين التنفيذيين تنوي جعل دفع تكاليف الاستثمار عن طريق نشر في الحجم العالمي.
 
والعيد : العيد لعام 2011 أن يكون أول العصر الحديث ، هندسيا عالميا فورد موتور السيارة التي ستباع في أمريكا الشمالية. ويستند هذا المفهوم على سيارة الحيوية تظهر في معرض ديترويت للسيارات 2008.
 
وتسويقها فورد أوروبا سيارة فييستا ، أشر منذ عام 1976. العيد تصميم تذهب للبيع في أوروبا هذا العام والعام في أمريكا الشمالية في أوائل عام 2010.
 
العيد هو ثانوي ، أصغر من التركيز ، بل تتنافس في قطاع الصناعة على ما يسمى ب. طورت فورد فييستا في أوروبا ، واعتماد السيارة الأمامية محرك الأقراص الجديد منصة بترتيب من مازدا.
 
وبناء نماذج فورد الامريكية في مصنع التجميع التابع لها في بيكيريل والمكسيك. ومن المقرر أنماط الجسم الثاني : سيارة سيدان وهاتشباك بخمسة أبواب. الولايات المتحدة يمكن أن يكون حجم حوالي 90000 وحدة سنويا.
 
Multiactivity السيارة : فورد تفكر في السيارة الثانية وضعت على سيارة أمام الأسس العيد. ويمكن نصب هذه السيارة في مختلطة صغيرة أو صغيرة ، وبنيت في مصنع لتجميع فورد في لويزفيل بولاية كنتاكي ، في وقت مبكر من عام 2012 نموذج.
 
التركيز : وسيكون التركيز في تصميم لاول مرة لسنة 2011 النموذجية. وستستند على سيارة التركيز على الجيل القادم من أوروبا ، وسوف تتبع العيد وسيارة فورد العالمي الثاني لأمريكا الشمالية. وسيكون التركيز في 2011 تأتي في سيارة وخمسة أبواب هاتشباك هيئة الأساليب.
 
وسيكون التركيز في 2011 سيكون أول عائلة من الميثاق ، أو جيم الجزء ، السيارات لأمريكا الشمالية على أساس منصة فورد C1 الجيل القادم. C1 يعزز التركيز التي تباع في أوروبا ولكن ليس التركيز الحالي في أمريكا الشمالية. فورد ومن المرجح أن تجميع التركيز الجيل القادم ونماذج أخرى على أساس هذه المنصة في مصانع في وين ، ميشيغان ، ولويزفيل بولاية كنتاكي
 
سي ماكس : فورد تبيع هذه السيارة الصغيرة minivanlike في أوروبا. ومن المتوقع أن أمريكا الشمالية للحصول على الجيل القادم لعام 2012 نموذجا. إلى جيم ماكس ، التي أطلق عليها اسم C344 ، من المرجح أن حصة قدرة الجمعية على التركيز في وين.
 
والانصهار : 2010 وأعيد تصفيف فيوجن ونسخة هجين ستطرح للبيع في أوائل عام 2009. والمعادن والانصهار في ورقة من عمود إلى الأمام ، تكون جديدة.
 
والانصهار الآن تقوم على منصة Mazda6 تعديل ، ولكن من المتوقع أن ينتقل إلى منصة عالمية جديدة لعام 2013 نموذجا. ومن المتوقع أن إعادة تصميم الانصهار ان تكون مبنية على صيغة إعادة هندستها من EUCD ، المنصة التي تقوم عليها إعادة توجيه مونديو ، ودخول فورد متوسطة الحجم في أوروبا.
 
والثور : فورد إعادة تصميم وتصفيف سيدان الثور في أوائل عام 2009 لعام 2010 نموذجا. والثور جديد يدخل الانتاج في الربيع المقبل مع التصميم الجديد الذي يجعل السيارة تبدو أقل وأكثر أناقة. السيارة يبقى على منصة D3 نفسه ، ولكن من المتوقع فورد للتكيف مع العديد من التحسينات الهندسية لأعضاء الكنيست لينكولن عام 2009.
 
كراون فيكتوريا : ديناصور فورد العمق ذات الدفع بالعجلات كبيرة من المرجح أن يموت العقد المقبل إلى جانب الأشقاء في وميركوري غراند ماركيز ولينكولن تاون كار.
 
فورد ببناء ثلاث سيارات في واحدة تحول في مصنعها في سانت توماس ، أونتاريو. في أيار / مايو ، قال فورد عمال السيارات الكندية أنها ستبقي على أن فتح مصنع في عام 2011 ، سنة واحدة وقتا أطول من المخطط لها سابقا. فيكتوريا ولي العهد لم يعد يتم بيعها للعملاء البيع بالتجزئة. هو مستمر من قبل المشترين أسطول أن استخدامها لسيارات الأجرة وسيارات الشرطة.
 
دفع خلفي سيارة كبيرة : فورد هو إعادة النظر في خطتها لبناء جيل جديد من سيارات دفع خلفي لفورد لينكولن والعلامات التجارية. في كانون الثاني / يناير وأكد أن المديرين التنفيذيين للنماذج ودورة في الخطة. ولم تكشف عن التوقيت ، ولكن المحللين يتوقع مبيعات الولايات المتحدة أن تبدأ مع عام 2013 نموذجا. وكانت منصة لتكون مشتركة مع سيارة كبيرة وضعت لاستراليا.
 
لكن فورد منتج كبير ويقول ديريك كوزاك الآن فريقه هو "relooking" في خطة دفع خلفي. العمل على برنامج مستمر ، وقال كوزاك ، لكنه اعترف بأن قد يتغير. واضاف "اننا في حاجة الى فهم دور تلك المركبات ، ونظرا للتغيير في مزيج السوق" ، قال.
 
وحتى لو كان المشروع يعود في نهاية المطاف إلى الأمام ، وتقول المصادر يمكن أن يدفع توقيت العودة إلى نموذج عام 2014 أو بعده.
 
والفرس : موستانج 2009 ولها اختصار تشغيل إنتاج سبعة أشهر ، وتنتج حوالي 45000 وحدة فقط. ومعظم 2009 الحصن وشارة الذكرى السنوية 45.
 
نموذج عام 2009 في وقت مبكر حتى ينتهي فورد يمكن التبديل إلى reskinned ، موستانج 2010 المعاد تصميمه. ومن المتوقع أن يتم عرض السيارة في معرض لوس انجليس للسيارات في نوفمبر تشرين الثاني. مبيعات تبدأ في وقت مبكر من عام 2009.
 
ومن المتوقع أن الفرس عام 2010 لتكون مجهزة المحركات المرحل.
 
ومن المتوقع ان موستانج الجيل المقبل للانتقال إلى منصة جديدة دفع خلفي العالمية فى عام 2012. ولكن هذا قد لا يحدث إذا تم إلغاء سيارات دفع خلفي كبير. وفي هذه الحالة ، وفورد وإعادة صياغة الأسس المرجح الفرس الحالي.
 
أدلى الهروب : فورد توليد القوة ورفع مستوى الهيكل لنموذج عام 2009 ، الذي ذهب للبيع هذا الصيف. صدم حتى حصانا فورد في المئة أربع أسطوانات 11 الهروب ، إلى 171 حصانا. الخامس - 6 رأى الهروب كسب 20 في المئة ، إلى 240 حصانا.
 
ومن المتوقع أن فورد ليحل محل السيارة لعام 2012 نموذجا. وستستند الهروب تصميم على الانتقال من الجيل التالي Kuga فورد ، التي لاول مرة في أوروبا هذا الصيف. بنيت Kuga على منصة فورد C1 ، الذي يدعم أيضا التركيز الأوروبي.
 
ومن المتوقع أن يتم استبدال الهروب الى أصغر قليلا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود من طراز اليوم. التصميم سوف تكون أكثر من كارليكي اليوم سيارات الدفع الرباعي ، أثرت الهروب التصميم. ومن المتوقع أن استبدال الهروب ومصاحب لنكولن ليتم تجميعها في مصنع الهروب في مدينة كانساس سيتي (ميزوري
 
ومن المتوقع الحافة : فورد لreskin الحافة لسنة 2011 النموذجية. كما هو الحال مع فيوجن ، وسوف يكون التحديث على نطاق أوسع مما كان في الماضي ممارسة فورد. والمعادن ومستقيمة ورقة من عمود إلى الأمام ، تكون جديدة. العمق ستشمل على الأرجح يفقس تصفيف ، فآسيا والمصابيح الخلفية.
 
المستقبل طويل الأجل للحافة غير واضح. مثل فيوجن ، يمكن أن تهاجر من منصة القائمة على Mazda6 المستمدة من منصة لفورد في أوروبا EUCD إعادة توجيه حوالي عام 2013. ولكن فورد تقول المصادر أيضا تدرس ما إذا كان للقيام بديل واحد لحافة وأكبر من سيارات الدفع الرباعي إكسبلورر.
 
الثور العاشر : مع فورد فليكس ثلاث صف في تشكيلة لنموذج عام 2009 ، حالة قطاع الأعمال للانتقال يضعف العاشر الثور. فورد تتوقع مصادر عدة لإسقاط هذه اللوحة في أوائل عام 2009.
 
المستكشف : مرة واحدة في آلة النقدية المنتجة لسيارات فورد عندما كانت أسعار البنزين كانت أقل من المتوقع مستكشف للحصول على فرصة جديدة للحياة وذلك بالانتقال من إطار شاحنة إلى منصة أونيبودي إعادة توجيه السيارة.
 
وسوف تستند التصميم ومستكشف على مفهوم أمريكا مستكشف يظهر في معرض ديترويت للسيارات 2008 ، وسيتم تطويره على فورد إعادة تصميم منصة مركبة D3. وتقوم ببناء برج الثور وميركوري سابل على D3 الحالي. محرك أربع أسطوانات توربو ومن المرجح أن يعزز الاقتصاد في استهلاك الوقود.
 
توقيت لإعادة تصميم إكسبلورر هو السائل. الإنتاج في الأصل كان من المتوقع لعام 2011 نموذج في مصنع فورد في شيكاغو التجمع.
 
مصادر عدة ان فورد قد وضعت المشروع على عقد لأنها التفكير في ما وسوفس عمليات الانتقال في الانخفاض. وقالت المصادر في نقطة واحدة ، وبدا كما لو كان يمكن أن يدفع مستكشف أعيد تصميمه مرة أخرى إلى عام 2012. لكن فورد قال أحد المصادر القريبة من المشروع الشهر الماضي ان التوقيت كان مرة أخرى على لسنة 2011 النموذجية.
 
إكسبلورر سبورت تراك : إن مستقبل سبورت تراك ، وإكسبلورر بيك اب على أساس ، غير واضح. وقد نظرت فورد بيك اب القيام أونيبودي عندما تنتقل إلى مستكشف منصة سيارة ، ولكن النسخة صغيرة أيضا يمكن أن يكون إسقاط عندما يصبح مستكشف كروس.
 
فليكس : والجديد 2009 فليكس هو شعب فورد سبعة ركاب المحرك. وبدأت المبيعات في حزيران / يونيو. فورد تتوقع بيع 75،000 إلى 100،000 وحدة سنويا للعبور ، يشبه الصندوق ثلاث متتالية.
 
بنيت فليكس إعادة توجيه على منصة فورد D4 ، التي تم إنشاؤها بواسطة تمتد جي بقاعدة عجلات منصة D3 في 5 بوصة والحد من الجبهة ويتدلى الخلفي. جميع الدفع بالعجلات متاح. هو مدعوم من قبل وفليكس 3.5 لتر في 6 مجتمعة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
 
ومن المقرر عقد تصفيف لعام 2012 نموذجا.
 
قد القطب : فورد تنشط سيارات الدفع الرباعي كبيرة لنموذج عام 2010.
 
قبل ارتفعت أسعار البنزين ، ودعا خطة فورد إكسبيديشن لإعادة تصميم للذهاب الى الانتاج لعام 2012 نموذجا. كان من المتوقع أن ثقل القطب الجيل المقبل من أن يكون قليلا أخف من اليوم.
 
إذا كان ارتفاع أسعار البنزين لا إقناع فورد لإسقاط سيارات الدفع الرباعي الكبيرة ، وإكسبيديشن القادم وسيتم إنتاج جنبا إلى جنب مع بيك اب من نوع (إف 100 الجديدة متوسطة الحجم في مصنع فورد في شاحنة وين ، ميشيغان خطة فورد ويدعو لسيارات الدفع الرباعي وبيك اب على الأسس حصة والخارجية الأمامية بعض التصميم.
 
وكان من المقرر الحارس : وبيك اب صغيرة ليموت ، ولكن الآن تدرس توسيع فورد رينجر الانتاج بما يصل الى عامين. وكان من المتوقع لصناعة السيارات لوضع حد الحارس الإنتاج في خريف عام 2009 عندما انها تعتزم إغلاق مصنع تجميع في سانت بول بولاية مينيسوتا
 
ما قد يعطي حياة الحارس الجديد هو قدرة ميلا في الغالون عالية نسبيا نابعة من المحرك القياسي أربع أسطوانات ، وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات.
 
فورد قد تبقي جعل الشيخوخة الحارس في سنة 2011 الميلادية. في حين انه من غير المحتمل أن فورد سوف تستثمر في أي تحديث كبير في شاحنة ، قد يتم إجراء تغييرات على الامتثال لولاية الانتقال الاتحادية.
 
فورد في نهاية المطاف يمكن أن يحل محل الحارس مع بيك اب صغيرة وضعت على فورد بنية عالمية جديدة في استراليا والنامية ، ودعا T6.
 
إف 100 : فورد على تطوير نسخة مصغرة من طراز اف الرئيسي في سلسلة صغيرة. بيك اب الجديدة ، التي أطلق عليها اسم P525 ، يمكن أن يسمى إف 100 ، ومن المقرر ان تدخل الانتاج في منتصف عام 2011 لعام 2012 نموذجا.
 
ويستند بيك اب على نسخة أخف من هيكل - 150 واو ، وسوف تتقاسم الأمامية الصفائح المعدنية مع القطب الجيل المقبل ، إذا أن يتم إنتاج السيارة. سيتم عرض طراز اف 100 في نموذج طاقم مقصورة القيادة فقط.
 
يتم تقليل والمفاضلة لأخف إطار القدرة. ويهدف إف 100 في المشترين الذين يرغبون في التقاط ولكن لا حاجة لسحب 10،000 جنيه زائد أو حمولات 3000 جنيه.
 
وهناك نسخة أداء 100 واو أن قمم 400 حصان وارد.
 
إف 150 : الحديث عن توقيت سيئ. فورد تطلق عام 2009 أعيد تصفيف إف 150 في سوق الرهيب 2008 لنماذج pickups.The مكدسة حتى في وكلاء إعادة هندستها ، كما ارتفعت أسعار البنزين.
 
الزائد المخزون وانخفاض الطلب بسبب فورد لابعاد التاريخ على بيع شاحنة 2009 من قبل شهرين والقضاء على فترتين من الإنتاج. عام 2009 اف 150 ومن المتوقع الآن أن يذهب للبيع في أواخر الخريف. فورد تخطط لبناء المزيد من الشاحنات العمل الأساسية وأقل من النماذج الراقية.
 
ولقد 2009 اف 150 في جميع الخامس استراتيجية محرك ال 8. وانخفض فورد قاعدة الخامس (6) في الوقت الراهن. المديرين التنفيذيين يقولون ان توربوشارغيد الخامس (6) ، وهي جزء من شركة فورد 3.5 لتر محرك EcoBoost الأسرة ، وستضاف في عام 2010. المحركات الثلاثة للنموذج 2009 هي 5.4 ليتر ، وثلاثة صمام الخامس - 8 ، 1 4.6 ليتر ، وثلاثة صمام الخامس 8 ؛ و4.6 ليتر ، وهما صمام الخامس - 8. ووقع منتخبا هم مع أربع سرعات أوتوماتيكية جديدة أو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.
 
إف سلسلة سوبر الواجب : منعش وسوبر واجب ومن المتوقع لسنة 2011 النموذجية.
 
وسوف تواصل العابر : فورد ترانزيت استيراد لعام 2010 اتصال ، سيارة فان تسليم الصغيرة التي تباع في أوروبا. يتم تجميعها واعادة توجيه فان في تركيا على إصدار المعزز للC1 ، منصة الأوروبي (فورد فوكوس).
 
ومن المتوقع أن فورد لبناء الاتصال العابر في أمريكا الشمالية لعام 2013 نموذجا. موقع الجمعية من المرجح أن تكون في لويزفيل بولاية كنتاكي. مع ارتفاع أسعار البنزين ، وتتوقع فورد الطلب على سيارة ، أربع أسطوانات في استهلاك الوقود التي يمكن استخدامها لتسليم الصغيرة بند أو من جانب بعض التجار.
 
Econoline ، العابر : بعد عقود من يمزح مع هذه الفكرة ، فورد تخطط للانتقال إلى منصة عالمية واحدة فان كاملة الحجم. السيارة ، التي اطلق عليها اسم V363 ، وسيتم بناء على العبور فان تباع حاليا في أوروبا. والمرور العابر هو متاح في مجموعة متنوعة من الأحجام والأشكال ، بما في ذلك إعادة توجيه ودفع خلفي.
 
ومن المتوقع أن أمريكا الشمالية العابر للذهاب الى الانتاج لعام 2012 في مصنع لتجميع طراز فورد في آفون بحيرة في ولاية أوهايو ، التي تنتج الآن فان سلسلة البريد. سلسلة هاء ، الذي يسمى أيضا Econoline ، ومن المتوقع أن تتوقف عند إنتاج الولايات المتحدة من العبور يبدأ.
 
وقالت مصادر تتوقع فورد العالمي العابر حجم بين 400،000 و 500،000 وحدة سنويا.
من : وسائل نقل أخبار أوروبا

المبيعات العنوان : شارع بيبو ، Zhangjiang الرفيع التكنولوجيا بارك ، وشانغهاي ، الصين
الهاتف : 0086-21-3637-6177
الفاكس : 0086-21-3637-6177
البريد الإلكتروني : [email protected]
ام اس ان: [email protected]
سكايب:مرشحات الشرق